Prix des soutes à Izmir
TRIZM · TR · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Izmir, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Izmir
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Izmir : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Izmir
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Izmir est un port de marchandises générales et de conteneurs naturellement abrité au fond de la baie d'Izmir, et le soutage y est une activité modeste alimentée par la route plutôt qu'un hub de barges (barge). Les agents d'Alsancak indiquent que la plupart des grades de combustible marin et de lubrifiants sont disponibles par camion sous 24 heures de préavis, de sorte qu'un stem est planifié pour coïncider avec votre temps à quai à l'un des postes du port plutôt que pris au mouillage. Le pilotage est obligatoire, assuré par l'autorité turque sur les VHF 16 et 12, et trois remorqueurs allant jusqu'à 2 500 hp sont disponibles. Les quais totalisent environ 3 319 m répartis sur 24 postes ; les plus profonds atteignent environ 13 m, ce qui est aussi le tirant d'eau d'exploitation pour les porte-conteneurs et les Ro-Ro, tandis que les tankers sont maintenus plus près de 10,5 m. Il n'y a pas de restrictions de jour pour l'accostage. Izmir se situe à l'intérieur de la zone de contrôle des émissions de la mer Méditerranée (Mediterranean Sea Emission Control Area), de sorte que le combustible à 0,10 % de soufre est l'hypothèse de travail. Si le port est encombré, vous attendez votre tour à l'un des cinq mouillages désignés.
- Aucune des deux sources ne publie de taille de stem de combustible maximale.
- Les sources ne décrivent que la livraison par camion ; l'autorisation du soutage par barge ou de navire à navire aux mouillages d'Izmir n'est pas précisée.
- Aucune restriction d'air-draft pour le port n'est publiée dans les pages consultées.
- Les profondeurs aux cinq positions de mouillage désignées ne sont pas publiées.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Izmir, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Piraeuslow | VLSFO | $818 | 2026-09-0146d |
Piraeuslow | VLSFO | $818 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $834 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $831 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Izmir
- Quel est le prix des soutes à Izmir aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Izmir. Le port le plus proche à en publier un est Piraeus, à environ 168 milles nautiques — VLSFO à $818 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Izmir ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Izmir ?
- Izmir se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.