Prix des soutes à Rhodes
GRRHO · GR · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Rhodes, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Rhodes
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Rhodes : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Rhodes
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
À Rhodes, le combustible est reçu à bord par camion-citerne, non par barge. L'approvisionnement passe par EKO, la compagnie pétrolière publique grecque, et des livraisons tant sous douane que hors taxes peuvent être organisées en réservant à l'avance ; des stems de dernière minute sont parfois possibles. Les camions de livraison sont équipés de compteurs sous contrôle de l'État et un échantillon de combustible est proposé avant le pompage, de sorte que la quantité et la qualité peuvent être vérifiées au camion. Une livraison 24 h/24 est possible sur arrangement préalable.
L'approvisionnement se faisant par la route, la taille de votre stem et le débit de pompage sont fixés par le nombre de citernes que le fournisseur peut amener à quai plutôt que par la capacité d'une barge ; prévenez donc le plus tôt possible pour un gros enlèvement. L'accès constitue le principal risque opérationnel : l'entrée au port peut être difficile ou impossible par vents forts de nord ou de nord-est, et le pilotage est obligatoire pour les navires étrangers. Les zones passagers et commerciale sont séparées, alors confirmez le poste de soutage exact avec votre agent avant l'arrivée.
- Aucune source ne publie de taille maximale de stem pour la livraison par camion-citerne à Rhodes ; demandez au fournisseur.
- Aucun débit de pompage ni quantité minimale n'est publié pour l'approvisionnement par camion-citerne.
- L'application de l'exonération de taxes à un voyage donné dépend de formalités douanières que la page du fournisseur ne détaille pas.
- Les sources ne traitent ni de la limite de soufre de 0,10 % de l'ECA méditerranéenne ni de la manière dont le grade conforme est fourni ici.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Rhodes, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Piraeuslow | VLSFO | $818 | 2026-09-0146d |
Piraeuslow | VLSFO | $818 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $834 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $831 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Rhodes
- Quel est le prix des soutes à Rhodes aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Rhodes. Le port le plus proche à en publier un est Piraeus, à environ 237 milles nautiques — VLSFO à $818 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Rhodes ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Rhodes ?
- Rhodes se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.