Prix des soutes à Fethiye
TRFET · TR · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Fethiye, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Fethiye
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Fethiye : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Fethiye
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Le port principal de Fethiye est avant tout une escale d'avitaillement de superyachts sur la Côte turquoise plutôt qu'un port marchand de soutage. Les agents de yachts le décrivent comme un site important pour l'avitaillement des superyachts en Turquie, avec du carburant hors taxes disponible uniquement sur arrangement préalable auprès du fournisseur et des autorités ; les yachts sous pavillon étranger de toute taille seraient éligibles au produit détaxé. En pratique, le carburant est coordonné avec l'avitaillement en vivres, les relèves d'équipage et l'assistance technique, de sorte que le délai est dicté par les formalités douanières plutôt que par la logistique du carburant — organisez-le plusieurs jours à l'avance par l'intermédiaire d'un agent local. Depuis le 1er mai 2025, Fethiye se trouve à l'intérieur de la zone de contrôle des émissions de SOx de la Méditerranée, de sorte que le carburant brûlé ici ne doit pas dépasser 0,10 % de soufre, sauf si le navire exploite un système approuvé d'épuration des gaz d'échappement. La documentation opérationnelle publiée étant maigre, confirmez la méthode de livraison et tout plafond de quantité directement auprès du fournisseur avant de vous engager.
- Aucune des pages consultées n'indique si le carburant est livré à Fethiye par camion-citerne ou par barge.
- Aucune taille maximale de stem ni plafond de quantité n'est publié sur les pages consultées.
- Les pages consultées ne donnent pas les profondeurs au mouillage ou à quai, ni ne confirment si les navires marchands (par opposition aux yachts) peuvent se soutager à Fethiye.
- Aucune source officielle douanière ou portuaire turque n'a été trouvée concernant le régime de carburant hors taxes ; les conditions proviennent uniquement de pages d'agents de yachts, sur lesquelles on ne peut se fonder comme règle opérationnelle.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Fethiye, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $848 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Fethiye
- Quel est le prix des soutes à Fethiye aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Fethiye. Le port le plus proche à en publier un est Istanbul, à environ 264 milles nautiques — VLSFO à $811 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Fethiye ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Fethiye ?
- Fethiye se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.