Prix des soutes à Gênes
ITGOA · IT · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Genoa, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Genoa
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Genoa : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Genoa
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Gênes sont livrées par barge et par camion ; à certains terminaux (par exemple les terminaux Multedo et Fruit, et pour les pétroliers en général), la livraison se fait uniquement par barge. Le bunkerage peut avoir lieu à quai ou au mouillage désigné pour soutes (Bunker Anchorage), l'attribution du mouillage étant assurée par la Capitaneria di Porto (garde-côte italienne). Les fournisseurs exigent généralement un préavis : Fratelli Cosulich demande au moins 48 heures de préavis écrit pour la livraison programmée (dimanches et jours fériés exclus), et les fournisseurs de lubrifiants à Gênes travaillent avec un préavis de 3 jours ouvrés, avec des volumes minimum par camion/barge d'environ 6 500 L. Les heures de travail sont approximativement de 08h00 à 18h00 ; les livraisons en dehors de ces horaires, en deçà des exigences de préavis, ou nécessitant du matériel/personnel supplémentaires entraînent des frais supplémentaires, et les retards de deux heures ou plus causés par l'équipage du navire déclenchent des heures supplémentaires. L'acheteur doit fournir un poste d'accostage/mouillage clair et sûr et effectuer les raccordements des tuyaux. Gênes est une zone ECA : le VLSFO (max 0,50 % S) et le LSMGO (max 0,10 % S) sont les qualités standard, le HSFO étant réservé aux navires équipés de scrubbers, avec une disponibilité limitée de biocarburant. L'EU ETS s'applique depuis 2024, de sorte que la déclaration des émissions et la coordination des quotas avec les affréteurs sont requises.
- durée typique d'une opération de soutes/bunkerage
- si le bunkerage de nuit est autorisé par l'autorité portuaire
- limites météorologiques pour les opérations de barge
- confirmation des modes de livraison de Pisano Bunker / ERG / Express Bunker
- tailles minimales de stem de barge pour les fournisseurs de combustible
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Genoa, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 5 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0739d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Genoa
- Quel est le prix des soutes à Genoa aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Genoa. Le port le plus proche à en publier un est Livorno, à environ 79 milles nautiques — VLSFO à $549 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Genoa ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Genoa ?
- Genoa se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.