Precios del búnker en Niza
FRNCE · FR · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Nice, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Nice
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Nice, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Nice
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Nice es un puerto municipal compacto administrado por la Métropole / CCI Nice Côte d'Azur, que atiende ferries y ropax a Córcega, cruceros y buques de pasaje de cabotaje además de carga junto a una amplia dársena de yates; la misma autoridad gestiona también los amarres de boya en la rada de Villefranche justo al este. Aquí no hay comercio de bunker por barge, y el punto que importa al teléfono es de procedimiento. Según el Règlement particulier de police del puerto, toda entrega, carga, descarga o transferencia de combustible o mercancías peligrosas requiere la autorización previa de la Capitainerie, y todo bunkering debe además notificarse por anticipado a la oficina del puerto (el concessionnaire) así como a la autoridad portuaria; estas normas se aplican en todo el perímetro del puerto. Así que cuente con concertar un suministrador de camión cisterna y aclarar los tiempos y el papeleo con la Capitainerie en vez de pedir un barge. Nice se sitúa dentro de la ECA del Mediterráneo, y como puerto de la UE se aplican las obligaciones de FuelEU Maritime y EU ETS.
- El reglamento portuario no publica un tamaño máximo de stem ni un límite de cantidad por entrega para bunkers.
- No especifica el método de entrega (camión cisterna frente a cualquier suministro a flote) del combustible.
- No se nombra ningún berth comercial dedicado a fuel-oil de bunkering; las cláusulas de combustible que leí no abordan el bunkering de grandes yates fondeados en las boyas de la rada de Villefranche.
- El reglamento no fija ningún plazo de preaviso publicado para una solicitud de bunkering más allá del aviso 'previo' a la Capitainerie y al concessionnaire.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Nice, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0740d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Nice
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Nice?
- En Nice no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Livorno, a unas 133 millas náuticas: VLSFO a $549 por tonelada.
- ¿Es Nice un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Nice?
- Nice está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.