Precios del búnker en Imperia
ITIMP · IT · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Imperia, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Imperia
1 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Imperia
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
En Imperia (Oneglia), el bunkering está disponible en el muelle comercial principal, donde Rivamare opera una estación de combustible en tierra equipada con un distribuidor de alto caudal que suministra 400 litros por minuto; la posición es de fácil acceso para todo tipo de buques, incluidos yates de más de 100 m y veleros con calado de hasta 7 m. También se ofrece suministro mediante camión-cisterna (autobotti) en la estación. Los productos incluyen gasoil comercial subvencionado y gasoil nacional BIO-FREE con bajo contenido de azufre y bajo punto de inflamación, además de gasolina nacional, aceites lubricantes (Shell, Eni, Total, Mobil y otros) y aditivos, suministrados en cumplimiento de la normativa anticontaminación del Anexo VI de MARPOL. Un segundo proveedor, De Vivo Energia S.R.L., ha obtenido una concesión de 14 años por parte de la Ciudad de Imperia para una planta de distribución de combustible en el Molo Occidentale (dique oeste) de Oneglia, pero esta instalación aún está sujeta a la conferencia de concesiones de dominio público marítimo-terrestre y a las aprobaciones del proyecto, por lo que todavía no está operativa. El puerto se encuentra en la ECA de azufre del Mediterráneo, por lo que aplica combustible con 0.50% de azufre, y el EU ETS se extiende a las travesías con destino a/procedencia de este puerto. Los períodos de nominación/aviso para pedir bunkers aquí no pudieron verificarse a partir de fuentes públicas.
- período de aviso/nominación requerido
- disponibilidad de gabarra en fondeadero
- ¿se permite entrega nocturna?
- límites operativos por meteorología/mareas
- reglamentos de bunkering de la autoridad portuaria
- fecha de puesta en operación de la instalación de De Vivo
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Imperia, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0145d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0343d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0541d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0739d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-0938d |
Livornolow | VLSFO | $549 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Imperia
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Imperia?
- En Imperia no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Livorno, a unas 100 millas náuticas: VLSFO a $549 por tonelada.
- ¿Es Imperia un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Imperia?
- Imperia está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.