أسعار وقود التزود في Nice
FRNCE · FR · منطقة ضبط الانبعاثات · ينطبق EU ETS وFuelEU Maritime
حساب متوسط لأقرب 6 موانئ رُصد فيها السعر، مُرجَّح بالمسافة. لم يُسعِّر أحدٌ هذه المادة في Nice، وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية — وهي ما يحدد الرقم فعلياً.
لماذا لا يوجد تقييم هنا بعد
عدد الرصدات خلال الـ 72 ساعة الماضية: 0 فقط. ولا ننشر تقييماً إلا عند بلوغ العدد 3 فأكثر.
لم يُنشر سعر لهذا الميناء بعد. تقييمنا مبني فقط على ما نرصده هنا — أسعار يقدّمها المورّدون لنا، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود تُنجَز — فيظهر بمجرد أن يشهد هذا الميناء حركة. الطلب المرفوع الآن يصل إلى المورّدين رغم ذلك؛ فهو لا ينتظر مؤشراً.
تقييمنا الخاص، محسوب من رصدات جرت على هذه المنصة: أسعار قدّمها المورّدون، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود أُنجزت. مُرجَّح بحسب مدى ثبات كل رصدة (عملية التزود المُنجزة تُحتسب ثلاثة أضعاف سعر القائمة)، وبحسب حداثتها، وحجم الدفعة. تُستبعد القيم التي تبعد أكثر من 15% عن الوسيط. لا يُستخدم أي تقييم من طرف ثالث كمدخل، ولا يُنشر أي رقم يستند إلى أقل من ثلاث رصدات أو إلى أقل من مصدرين مستقلين.
التزوّد بالوقود في Nice
ملاحظات تشغيلية، من سلطة الميناء ومن الوثائق المنشورة من المورّدين أنفسهم. تم التحقق بتاريخ 2026-08-31.
Nice ميناء بلدي مُدمج تديره Métropole / CCI Nice Côte d'Azur، يخدم عبّارات ferry وropax إلى كورسيكا، وسفن الرحلات والسفن الساحلية للركاب إضافة إلى البضائع بمحاذاة حوض كبير لليخوت؛ وتدير السلطة نفسها كذلك مراسي العوّامات في مرسى Villefranche إلى الشرق مباشرة. لا توجد هنا تجارة bunker عبر barge، والنقطة المهمّة على الهاتف إجرائية. بموجب Règlement particulier de police الخاص بالميناء، يتطلب كل تسليم أو تحميل أو تفريغ أو نقل للوقود أو البضائع الخطرة إذناً مسبقاً من Capitainerie، وعلى كل عملية bunkering أن يُخطَر بها مسبقاً مكتب الميناء (الـ concessionnaire) وكذلك سلطة الميناء؛ وتسري هذه القواعد على كامل محيط الميناء. لذا توقّع ترتيب مورّد بصهريج بري وتسوية التوقيت والأوراق مع Capitainerie بدلاً من طلب barge. تقع Nice ضمن ECA البحر المتوسط، وباعتبارها ميناءً في الاتحاد الأوروبي تسري التزامات FuelEU Maritime وEU ETS.
- لا تنشر لائحة الميناء حداً أقصى لحجم stem أو حداً للكمية لكل تسليم للوقود.
- لا تحدّد طريقة تسليم الوقود (صهريج بري مقابل أي تزويد عائم).
- لا يُذكَر أي berth تجاري مخصّص لزيت وقود التزويد bunkering؛ وبنود الوقود التي اطّلعتُ عليها لا تتناول تزويد اليخوت الكبيرة الراسية على عوّامات مرسى Villefranche.
- لا تحدّد اللائحة مهلة إخطار منشورة لطلب bunkering بخلاف الإخطار «المسبق» لـ Capitainerie والـ concessionnaire.
اطلب من المورّد تأكيدها قبل أن تُثبّت عملية تزويد (stem) بناءً عليها.
من يورّد الوقود في Nice
1 من هؤلاء مُدرجون في سجل المورّدين المرخّصين لدى سلطة الميناء. أما البقية فينشرون تغطيتهم الخاصة لهذا الميناء.
مكاتب التزويد بالوقود لديهم، أو أرسل طلباً واحداً ودع الردود تأتيك.
العمليات الحسابية وراء التقدير أعلاه.
هذه أسعار في تلك الموانئ، وليست في Nice، والمسافات محسوبة بطريقة الدائرة العظمى وليست وفق المسار الفعلي. التقدير أعلاه حساب متوسط عليها — وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية، وهي ما يحدد الرقم فعلياً. الطلب هو السبيل الوحيد للحصول على سعر حقيقي.
استرشادي فقط. زمن التزود المعتاد هنا بمحاذاة الرصيف بالساعات: نحو 8.
VLSFO في الموانئ المجاورة والبديلة
| الميناء | الدرجة | USD / MT | آخر تحديث |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
استرشادي، على أساس التسليم. المصدر: a licensed feed. ليس عرضاً للبيع — لا يوجد سعر مؤكد إلا بعد أن يقدّم المورّد عرضه.
لا يعني السعر المعلن الأدنى في ميناء آخر توفيراً بالضرورة. فالانحراف عن المسار يستهلك وقوداً وأجرة استئجار، وزيارة التزود وحدها تكلّف وقتاً في الميناء.
الأسئلة الشائعة حول التزود بالوقود في Nice
- ما هو سعر وقود التزود في Nice اليوم؟
- لم يُنشر سعر في Nice. أقرب ميناء يوجد فيه سعر هو Rotterdam، على بُعد نحو 511 ميل بحري — VLSFO بسعر $663 للطن.
- هل Nice ميناء تزود رخيص؟
- كون الميناء رخيصاً لسفينتك يتوقف على تكلفة الانحراف عن المسار، لا على السعر المعلن وحده — فالوصول إلى ميناء أرخص يكلّف أجرة استئجار ووقوداً.
- هل ينطبق EU ETS في Nice؟
- Nice يقع داخل الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لذا تخضع الرحلات إليه ومنه وداخله لنظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EU ETS)، وينطبق FuelEU Maritime على السفن من 5,000 طن إجمالي فأكثر. ويضيف ذلك تكلفة حقيقية للطن لا يُظهرها السعر المعلن للوقود.