أسعار وقود التزود في Guangzhou
CNGGZ · CN · مركز تزود رئيسي
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Guangzhou, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
عدد الرصدات خلال الـ 72 ساعة الماضية: 0 فقط. ولا ننشر تقييماً إلا عند بلوغ العدد 3 فأكثر.
لم يُنشر سعر لهذا الميناء بعد. تقييمنا مبني فقط على ما نرصده هنا — أسعار يقدّمها المورّدون لنا، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود تُنجَز — فيظهر بمجرد أن يشهد هذا الميناء حركة. الطلب المرفوع الآن يصل إلى المورّدين رغم ذلك؛ فهو لا ينتظر مؤشراً.
تقييمنا الخاص، محسوب من رصدات جرت على هذه المنصة: أسعار قدّمها المورّدون، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود أُنجزت. مُرجَّح بحسب مدى ثبات كل رصدة (عملية التزود المُنجزة تُحتسب ثلاثة أضعاف سعر القائمة)، وبحسب حداثتها، وحجم الدفعة. تُستبعد القيم التي تبعد أكثر من 15% عن الوسيط. لا يُستخدم أي تقييم من طرف ثالث كمدخل، ولا يُنشر أي رقم يستند إلى أقل من ثلاث رصدات أو إلى أقل من مصدرين مستقلين.
Taking fuel at Guangzhou
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Fuel goes aboard by supply vessel. Guangzhou's bonded bunkering measures, in force since 18 February 2024, require a licensed supplier to own or charter at least one double-bottom, double-hull supply vessel of not less than 1,000 deadweight tonnes; every supply vessel must be recorded with the supervising authority and carry onboard metering, track monitoring and video monitoring wired into the city's bonded oil management system. The 2022 port charter adds that qualified suppliers may deliver fuel oil round the clock, and that anyone holding oil supply-and-receipt qualification files with the maritime authority.
Two things stop jobs. Coming alongside a foreign-flag ship without border-inspection permission is a listed prohibited act, so allow time for that permit. Tampering with the mass flow meter, or short-delivering by any other means, is prohibited outright: that is your lever on quantity, so insist on the meter ticket.
Access is by the main seaward channel, about 160 km long, 17 m deep and 385 m wide from the estuary to Nansha, then 13 m deep and 160 m wide from Nansha up to Huangpu. Nansha is where the bonded trade sits: seven companies hold Guangdong bonded supply qualifications there.
- Neither the 2022 port charter nor the 2024 bonded bunkering measures says where bunkering may be carried out - no berth, anchorage or water area is designated for it anywhere in either text - so the delivery point has to be agreed with the supplier.
- The charter's customs filing rule at anchorage covers barges doing cargo lighterage and lightening before an international ship works cargo; it says nothing about bunker barges, so customs handling for a delivery at anchor must be confirmed with the supplier rather than assumed.
- No maximum stem size is published in either document.
- No grade list, specification or sulphur limit is published; the charter says only 'fuel oil and lubricating oil', and the bonded platform notice mentions bonded LNG and bonded low-sulphur bio-fuel oil without stating availability or terms.
- No pumping rates, barge availability or lead times are published by the port bureau or the commerce bureau.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
من يورّد الوقود في Guangzhou
3 من هؤلاء مُدرجون في سجل المورّدين المرخّصين لدى سلطة الميناء. أما البقية فينشرون تغطيتهم الخاصة لهذا الميناء.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Guangzhou, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
استرشادي فقط. زمن التزود المعتاد هنا بمحاذاة الرصيف بالساعات: نحو 8.
VLSFO في الموانئ المجاورة والبديلة
| الميناء | الدرجة | USD / MT | آخر تحديث |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
استرشادي، على أساس التسليم. المصدر: a licensed feed. ليس عرضاً للبيع — لا يوجد سعر مؤكد إلا بعد أن يقدّم المورّد عرضه.
لا يعني السعر المعلن الأدنى في ميناء آخر توفيراً بالضرورة. فالانحراف عن المسار يستهلك وقوداً وأجرة استئجار، وزيارة التزود وحدها تكلّف وقتاً في الميناء.
الأسئلة الشائعة حول التزود بالوقود في Guangzhou
- ما هو سعر وقود التزود في Guangzhou اليوم؟
- لم يُنشر سعر في Guangzhou. أقرب ميناء يوجد فيه سعر هو Hong Kong، على بُعد نحو 72 ميل بحري — VLSFO بسعر $804 للطن.
- هل Guangzhou ميناء تزود رخيص؟
- كون الميناء رخيصاً لسفينتك يتوقف على تكلفة الانحراف عن المسار، لا على السعر المعلن وحده — فالوصول إلى ميناء أرخص يكلّف أجرة استئجار ووقوداً.
- هل ينطبق EU ETS في Guangzhou؟
- Guangzhou يقع خارج الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لذا لا ينطبق EU ETS على الرسو في هذا الميناء في حد ذاته. وقد ينطبق مع ذلك على مراحل الرحلة إن كانت سفينتك متجهة إلى ميناء أوروبي أو قادمة منه.