أسعار وقود التزود في غوانزو
CNGGZ · CN · مركز تزود رئيسي
حساب متوسط لأقرب 6 موانئ رُصد فيها السعر، مُرجَّح بالمسافة. لم يُسعِّر أحدٌ هذه المادة في Guangzhou، وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية — وهي ما يحدد الرقم فعلياً.
لماذا لا يوجد تقييم هنا بعد
عدد الرصدات خلال الـ 72 ساعة الماضية: 0 فقط. ولا ننشر تقييماً إلا عند بلوغ العدد 3 فأكثر.
لم يُنشر سعر لهذا الميناء بعد. تقييمنا مبني فقط على ما نرصده هنا — أسعار يقدّمها المورّدون لنا، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود تُنجَز — فيظهر بمجرد أن يشهد هذا الميناء حركة. الطلب المرفوع الآن يصل إلى المورّدين رغم ذلك؛ فهو لا ينتظر مؤشراً.
تقييمنا الخاص، محسوب من رصدات جرت على هذه المنصة: أسعار قدّمها المورّدون، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود أُنجزت. مُرجَّح بحسب مدى ثبات كل رصدة (عملية التزود المُنجزة تُحتسب ثلاثة أضعاف سعر القائمة)، وبحسب حداثتها، وحجم الدفعة. تُستبعد القيم التي تبعد أكثر من 15% عن الوسيط. لا يُستخدم أي تقييم من طرف ثالث كمدخل، ولا يُنشر أي رقم يستند إلى أقل من ثلاث رصدات أو إلى أقل من مصدرين مستقلين.
من يورّد الوقود في Guangzhou
3 من هؤلاء مُدرجون في سجل المورّدين المرخّصين لدى سلطة الميناء. أما البقية فينشرون تغطيتهم الخاصة لهذا الميناء.
مكاتب التزويد بالوقود لديهم، أو أرسل طلباً واحداً ودع الردود تأتيك.
التزوّد بالوقود في Guangzhou
ملاحظات تشغيلية، من سلطة الميناء ومن الوثائق المنشورة من المورّدين أنفسهم. تم التحقق بتاريخ 2026-08-31.
يُشحن الوقود إلى ظهر السفينة بواسطة سفينة إمداد (supply vessel). تشترط تدابير التزويد بالوقود ضمن النطاق الجمركي (bonded) في Guangzhou، السارية منذ 18 فبراير 2024، أن يمتلك المورّد المرخّص أو يستأجر سفينة إمداد واحدة على الأقل مزدوجة القاع ومزدوجة البدن (double-bottom, double-hull) لا تقل حمولتها الساكنة عن 1,000 طن ساكن (deadweight tonnes)؛ ويجب تسجيل كل سفينة إمداد لدى الجهة المشرفة وأن تحمل على متنها قياساً ورصداً للمسار (track monitoring) ومراقبة بالفيديو موصولة بنظام المدينة لإدارة النفط ضمن النطاق الجمركي. ويضيف ميثاق الميناء لعام 2022 أن للمورّدين المؤهّلين تسليم fuel oil على مدار الساعة، وأن من يحوز ملفات تأهيل توريد النفط وتسلّمه يُسجَّل لدى السلطة البحرية.
أمران يوقفان الأعمال. الرصو جنباً إلى جنب مع سفينة أجنبية العلم دون إذن التفتيش الحدودي (border-inspection) فعل محظور مُدرَج، فاحسب حساب الوقت اللازم لذلك الإذن. والعبث بمقياس التدفق الكتلي (mass flow meter)، أو التسليم بأقل من المطلوب (short-delivering) بأي وسيلة أخرى، محظور تماماً: تلك هي ورقة ضغطك بشأن الكمية، فأصرّ على إيصال المقياس (meter ticket).
يتم الوصول عبر القناة البحرية الرئيسية، بطول نحو 160 km وعمق 17 m وعرض 385 m من المصب حتى Nansha، ثم بعمق 13 m وعرض 160 m من Nansha حتى Huangpu. وNansha هي مقر التجارة ضمن النطاق الجمركي: سبع شركات تحوز هناك تأهيلات التوريد ضمن النطاق الجمركي لـ Guangdong.
- لا يذكر ميثاق الميناء لعام 2022 ولا تدابير التزويد بالوقود ضمن النطاق الجمركي لعام 2024 أين يجوز إجراء التزويد بالوقود - إذ لا يُخصَّص له أي رصيف (berth) أو مرسى (anchorage) أو مساحة مائية في أي موضع من أي من النصين - ولذلك يجب الاتفاق على نقطة التسليم مع المورّد.
- تشمل قاعدة الإقرار الجمركي في الميثاق عند المرسى الصنادل التي تقوم بتخفيف الحمولة (lighterage) والتفريغ الجزئي قبل أن تباشر سفينة دولية مناولة الحمولة؛ ولا تقول شيئاً عن صنادل التزويد بالوقود (bunker barges)، ولذلك يجب تأكيد المعالجة الجمركية لتسليم عند المرسى مع المورّد بدلاً من افتراضها.
- لا يُنشر أي حجم أقصى لـ stem في أي من الوثيقتين.
- لا تُنشر قائمة أنواع ولا مواصفة ولا حد للكبريت؛ يقول الميثاق فقط «fuel oil وزيت التزليق» (fuel oil and lubricating oil)، ويذكر إشعار المنصة ضمن النطاق الجمركي وجود LNG ضمن النطاق الجمركي وbiofuel oil منخفض الكبريت ضمن النطاق الجمركي (low-sulphur bio-fuel oil) دون بيان التوافر أو الشروط.
- لا يُنشر أي معدل ضخ (pumping rate) ولا توافر للصنادل ولا مهل مسبقة (lead time) من قبل مكتب الميناء أو مكتب التجارة.
اطلب من المورّد تأكيدها قبل أن تُثبّت عملية تزويد (stem) بناءً عليها.
العمليات الحسابية وراء التقدير أعلاه.
هذه أسعار في تلك الموانئ، وليست في Guangzhou، والمسافات محسوبة بطريقة الدائرة العظمى وليست وفق المسار الفعلي. التقدير أعلاه حساب متوسط عليها — وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية، وهي ما يحدد الرقم فعلياً. الطلب هو السبيل الوحيد للحصول على سعر حقيقي.
استرشادي فقط. زمن التزود المعتاد هنا بمحاذاة الرصيف بالساعات: نحو 8.
VLSFO في الموانئ المجاورة والبديلة
| الميناء | الدرجة | USD / MT | آخر تحديث |
|---|---|---|---|
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-09-0146d |
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $816 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $877 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $879 | 2026-09-0443d |
ليس عرضاً للبيع — لا يوجد سعر مؤكد إلا بعد أن يقدّم المورّد عرضه.
لا يعني السعر المعلن الأدنى في ميناء آخر توفيراً بالضرورة. فالانحراف عن المسار يستهلك وقوداً وأجرة استئجار، وزيارة التزود وحدها تكلّف وقتاً في الميناء.
الأسئلة الشائعة حول التزود بالوقود في Guangzhou
- ما هو سعر وقود التزود في Guangzhou اليوم؟
- لم يُنشر سعر في Guangzhou. أقرب ميناء يوجد فيه سعر هو Hong Kong، على بُعد نحو 72 ميل بحري — VLSFO بسعر $804 للطن.
- هل Guangzhou ميناء تزود رخيص؟
- كون الميناء رخيصاً لسفينتك يتوقف على تكلفة الانحراف عن المسار، لا على السعر المعلن وحده — فالوصول إلى ميناء أرخص يكلّف أجرة استئجار ووقوداً.
- هل ينطبق EU ETS في Guangzhou؟
- Guangzhou يقع خارج الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لذا لا ينطبق EU ETS على الرسو في هذا الميناء في حد ذاته. وقد ينطبق مع ذلك على مراحل الرحلة إن كانت سفينتك متجهة إلى ميناء أوروبي أو قادمة منه.