Τιμές bunker στο Γκουανγκτζόου
CNGGZ · CN · Μεγάλος κόμβος bunkering
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Guangzhou, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Guangzhou
3 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Guangzhou
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Το καύσιμο παραδίδεται επί του πλοίου μέσω πλοίου εφοδιασμού (supply vessel). Τα μέτρα δασμολογικά ελεγχόμενου (bonded) ανεφοδιασμού του Guangzhou, σε ισχύ από τις 18 Φεβρουαρίου 2024, απαιτούν από τον αδειοδοτημένο προμηθευτή να έχει στην ιδιοκτησία ή να ναυλώνει τουλάχιστον ένα πλοίο εφοδιασμού διπλού πυθμένα και διπλού κύτους (double-bottom, double-hull) όχι μικρότερο των 1.000 τόνων νεκρού βάρους (deadweight tonnes)· κάθε πλοίο εφοδιασμού πρέπει να είναι καταχωρημένο στην εποπτεύουσα αρχή και να φέρει επί του πλοίου μέτρηση, παρακολούθηση ίχνους (track monitoring) και βιντεοπαρακολούθηση συνδεδεμένα στο σύστημα διαχείρισης δασμολογικά ελεγχόμενου πετρελαίου της πόλης. Ο κανονισμός λιμένα του 2022 προσθέτει ότι οι ειδικευμένοι προμηθευτές μπορούν να παραδίδουν μαζούτ (fuel oil) όλο το εικοσιτετράωρο, και ότι όποιος κατέχει φακέλους πιστοποίησης προμήθειας και παραλαβής πετρελαίου εγγράφεται στη ναυτιλιακή αρχή.
Δύο πράγματα σταματούν τις εργασίες. Η προσέγγιση σε πλοίο ξένης σημαίας χωρίς άδεια συνοριακού ελέγχου (border-inspection) είναι καταγεγραμμένη απαγορευμένη πράξη, οπότε αφήστε χρόνο για αυτή την άδεια. Η παρέμβαση στον μετρητή μαζικής ροής (mass flow meter), ή η ελλιπής παράδοση (short-delivering) με οποιοδήποτε άλλο μέσο, απαγορεύεται ρητά: αυτός είναι ο μοχλός σας ως προς την ποσότητα, οπότε επιμείνετε στο δελτίο του μετρητή (meter ticket).
Η πρόσβαση γίνεται μέσω του κύριου διαύλου προς τη θάλασσα, μήκους περίπου 160 km, βάθους 17 m και πλάτους 385 m από τις εκβολές έως τη Nansha, και στη συνέχεια βάθους 13 m και πλάτους 160 m από τη Nansha έως το Huangpu. Η Nansha είναι εκεί όπου εδράζεται το δασμολογικά ελεγχόμενο εμπόριο: επτά εταιρείες κατέχουν εκεί πιστοποιήσεις δασμολογικά ελεγχόμενης προμήθειας Guangdong.
- Ούτε ο κανονισμός λιμένα του 2022 ούτε τα μέτρα δασμολογικά ελεγχόμενου ανεφοδιασμού του 2024 αναφέρουν πού μπορεί να διενεργηθεί ο ανεφοδιασμός - καμία θέση παραβολής (berth), αγκυροβόλιο (anchorage) ή θαλάσσια περιοχή δεν καθορίζεται γι' αυτόν πουθενά σε κανένα από τα δύο κείμενα - οπότε το σημείο παράδοσης πρέπει να συμφωνηθεί με τον προμηθευτή.
- Ο κανόνας τελωνειακής υποβολής του κανονισμού στο αγκυροβόλιο καλύπτει τις φορτηγίδες που εκτελούν ελάφρυνση φορτίου (lighterage) και εκφόρτωση πριν ένα διεθνές πλοίο χειριστεί φορτίο· δεν λέει τίποτα για φορτηγίδες ανεφοδιασμού (bunker barges), οπότε ο τελωνειακός χειρισμός για παράδοση εν όρμω πρέπει να επιβεβαιωθεί με τον προμηθευτή αντί να θεωρηθεί δεδομένος.
- Κανένα μέγιστο μέγεθος stem δεν δημοσιεύεται σε κανένα από τα δύο έγγραφα.
- Δεν δημοσιεύεται λίστα ποιοτήτων, προδιαγραφή ή όριο θείου· ο κανονισμός λέει μόνο «μαζούτ και λιπαντικό λάδι» (fuel oil and lubricating oil), και η ανακοίνωση της δασμολογικά ελεγχόμενης πλατφόρμας αναφέρει δασμολογικά ελεγχόμενο LNG και δασμολογικά ελεγχόμενο βιο-μαζούτ χαμηλού θείου (low-sulphur bio-fuel oil) χωρίς να δηλώνει διαθεσιμότητα ή όρους.
- Καμία ρυθμός άντλησης (pumping rate), διαθεσιμότητα φορτηγίδων ή χρόνος προειδοποίησης (lead time) δεν δημοσιεύεται από το γραφείο λιμένα ή το γραφείο εμπορίου.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Guangzhou, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-09-0146d |
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $816 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $877 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $879 | 2026-09-0443d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Guangzhou
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Guangzhou σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Guangzhou. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Hong Kong, σε απόσταση περίπου 72 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $804 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Guangzhou φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Guangzhou;
- Το λιμάνι Guangzhou βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.