Τιμές bunker στο Manila
PHMNL · PH · Μεγάλος κόμβος bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Manila, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Manila
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Manila is a barge port. Marine Fuels Philippines runs three Philippine-flag steel double-hull barges: Bagungon at 805.962 KL pumping 1,000 barrels an hour, Kuhol at 602.177 and Paros at 550, both at 630; it publishes IFO and MGO only, certifying to ISO 8217:2010 with testing at SGS and Intertek. Petrotrade lists Manila among its delivery ports, with five barges of 400,000, 500,000, 500,000, 1,200,000 and 1,400,000 litres at safe load, pumping 70,000 to 90,000 litres an hour, and moves fuel and gas oil by tank truck through hauler partners. Petrotrade publishes no grade slate, so ask.
The PPA PMO Port Service Division's Marine Section issues the Bunkering Service Permit on a permit form, a Pre-Transfer Bunkering Checklist and a PCG bunkering permit if applicable, the Harbour Master notified in advance; the citizen's charter puts the total at 30 minutes and the fee at 28 pesos in both NCR-North and NCR-South. Since PPA AO 004-2026, published 28 March 2026, a supplier without full accreditation or a valid PTO can work on an Authority to Transact of up to six months, on a letter of intent and an endorsement from the shipping line or vessel operator, coordinating with the PMO before each job.
- No source gives a tonnage: both suppliers publish volume only, in kilolitres and litres, with no density, so any barrel-to-tonne conversion has to come from the supplier.
- Marine Fuels' own vessel page states its capacities inconsistently - 805.962 KL for Bagungon, but 602.177 and 550 'at 100% capacity' with no unit - so the unit needs confirming before a stem is planned.
- Neither supplier states where in Manila it delivers, alongside or at anchorage, and neither names a bunkering anchorage.
- The citizen's charter gives a 30-minute processing time but no minimum notice period to the Harbour Master.
- No PPA page read publishes a current list of accredited bunkering providers or of ATT holders for Manila.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Manila
Αντλήθηκαν από την κάλυψη που δημοσιεύει η ίδια κάθε εταιρεία για αυτό το λιμάνι. Δεν βρέθηκε μητρώο λιμενικής αρχής για το Manila, οπότε αντιμετωπίστε τη λίστα ως αφετηρία και όχι ως πλήρη.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Manila, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Manila
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Manila σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Manila. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Hong Kong, σε απόσταση περίπου 603 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $804 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Manila φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Manila;
- Το λιμάνι Manila βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.