Prix des soutes à Manille
PHMNL · PH · Grand hub de soutage
Prix individuels à Manila
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1395 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $1050 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Manila
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Manila : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Manila
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Manille est un port à barges. Marine Fuels Philippines exploite trois barges en acier à double coque sous pavillon philippin : la Bagungon de 805,962 KL pompant 1 000 barils à l'heure, la Kuhol de 602,177 et la Paros de 550, toutes deux à 630 ; elle ne publie que de l'IFO et du MGO, certifiés selon ISO 8217:2010 avec analyses chez SGS et Intertek. Petrotrade inscrit Manille parmi ses ports de livraison, avec cinq barges de 400 000, 500 000, 500 000, 1 200 000 et 1 400 000 litres à charge sûre, pompant de 70 000 à 90 000 litres à l'heure, et achemine fuel et gas oil par camion-citerne via des transporteurs partenaires. Petrotrade ne publie aucune gamme de qualités, alors demandez.
La Marine Section de la PPA PMO Port Service Division délivre le Bunkering Service Permit sur un formulaire de permis, une Pre-Transfer Bunkering Checklist et un permis de bunkering de la PCG le cas échéant, le Capitaine de port étant prévenu à l'avance ; la charte citoyenne fixe le total à 30 minutes et la redevance à 28 pesos tant en NCR-North qu'en NCR-South. Depuis la PPA AO 004-2026, publiée le 28 mars 2026, un fournisseur sans accréditation complète ou PTO valide peut travailler sous une Authority to Transact d'une durée maximale de six mois, sur une lettre d'intention et un aval de la compagnie maritime ou de l'armateur, en coordination avec la PMO avant chaque opération.
- Aucune source ne donne de tonnage : les deux fournisseurs ne publient que du volume, en kilolitres et en litres, sans densité, de sorte que toute conversion baril-tonne doit venir du fournisseur.
- La propre page navires de Marine Fuels indique ses capacités de façon incohérente — 805,962 KL pour la Bagungon, mais 602,177 et 550 « à 100 % de capacité » sans unité — de sorte que l'unité doit être confirmée avant de planifier un stem.
- Aucun des deux fournisseurs ne précise où il livre à Manille, à quai ou au mouillage, et aucun ne nomme de mouillage de bunkering.
- La charte citoyenne donne un délai de traitement de 30 minutes mais aucun préavis minimal au Capitaine de port.
- Aucune page de la PPA consultée ne publie de liste à jour des fournisseurs de bunkering accrédités ni des titulaires d'ATT pour Manille.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Kaohsiunglow | VLSFO | $827 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $863 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $860 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $858 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $875 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $875 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Manila
- Quel est le prix des soutes à Manila aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Manila (PHMNL) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Manila ?
- Lors de la dernière mise à jour, Manila affichait $1050/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Manila ?
- Manila se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.