Prix des soutes à Xiamen
CNXAM · CN · Grand hub de soutage
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Xiamen, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Xiamen
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Xiamen supplies the full conventional slate — MGO, VLSFO, HSFO and ULSD are quoted for the port — with delivery at berth, at anchorage or offshore; confirm the exact grade and your berth's suitability with a physical supplier before fixing. The port has moved into alternative fuels: in November 2025 it completed its first ship-to-ship LNG bunkering of an international vessel, loading 2,000 m3 of LNG into the container ship MSC Daria, and vessels can now take bonded LNG directly at Xiamen rather than diverting to ports such as Shanghai or Ningbo. For methanol, the Xiamen Maritime Safety Administration, Xiamen Port Authority and Xiamen Free Trade Zone Commission jointly issued safety guidelines in August 2026 covering the whole operation — supplier qualifications, bunkering-vessel equipment, hose inspection, crew certification, a mandatory safety assessment and emergency plan, continuous monitoring, and purging and inerting of lines afterwards; those transfers are weather-dependent. Treat the LNG and methanol frameworks as bonded, permit-heavy operations that need advance arrangement, not walk-up stems.
- The English-language sources read give no maximum bunker stem or designated bunkering-anchorage numbers for conventional fuels at Xiamen.
- Whether conventional VLSFO/HSFO ship-to-ship transfers face the same weather-hold rules as methanol is not stated in the sources read.
- No advance-notice period for conventional bunkering is published in the sources read.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Xiamen
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Xiamen : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Xiamen, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Xiamen
- Quel est le prix des soutes à Xiamen aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Xiamen. Le port le plus proche à en publier un est Hong Kong, à environ 252 milles nautiques — VLSFO à $804 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Xiamen ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Xiamen ?
- Xiamen se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.