厦门船用燃料油价格
CNXAM · CN · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Xiamen 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Xiamen有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Xiamen的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Xiamen 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
厦门供应全套常规油品——港口报价 MGO、VLSFO、HSFO 及 ULSD——可在泊位、锚地或近海交付;在订约前请与实货供应商确认确切的 grade 及您泊位的适配性。该港已进入替代燃料领域:2025 年 11 月完成了对一艘国际船舶的首次船对船(ship-to-ship)LNG 加注,向集装箱船 MSC Daria 装载 2,000 m3 LNG,船舶现可在厦门直接取用 bonded LNG,而无需绕行至上海或宁波等港口。就甲醇而言,Xiamen Maritime Safety Administration、Xiamen Port Authority 与 Xiamen Free Trade Zone Commission 于 2026 年 8 月联合发布了涵盖整个作业的安全指南——供应商资质、加注船设备、软管检查、船员认证、强制性安全评估与应急预案、持续监测,以及作业后管线的吹扫(purging)与惰化(inerting);这些转移作业取决于天气。应将 LNG 与甲醇框架视为需提前安排、许可繁重的 bonded 作业,而非即到即办的 stem。
- 所读的英文来源未给出厦门常规燃料的任何最大 bunker stem 量或指定加注锚地数量。
- 所读来源未说明常规 VLSFO/HSFO 船对船转移是否面临与甲醇相同的天气停止规则。
- 所读来源未公布常规加注的任何提前通知期。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Xiamen 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Kaohsiunglow | VLSFO | $827 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $863 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $860 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $858 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $875 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $875 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Xiamen加油常见问题
- Xiamen今日船用燃料油价格是多少？
- Xiamen尚未公布价格。距此最近的有价港口是Kaohsiung，相距约 164 海里——VLSFO 每吨 $827。
- Xiamen加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Xiamen适用 EU ETS 吗？
- Xiamen不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。