深圳船用燃料油价格
CNSNZ · CN · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Shenzhen 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Shenzhen有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Shenzhen的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
在 Shenzhen 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Shenzhen 实为两个港区——Yantian 的东部集装箱码头，与 Pearl River 河口的西部码头——而公布的 bunkering 活动集中于 Yantian。常规保税 bunker 燃油与 LNG 均在此依 Shenzhen 的国际保税燃油制度供应。
燃油以 ship-to-ship 方式加装上船，供油船须先在获牌的供应码头之一装载；Shenzhen 有三座具备装载能力的获牌 LNG bunkering 供应码头。Yantian 的显著特点是码头允许 bunkering 与货物装卸同时进行，因此集装箱船可在 berth 边作业货物边加油，而无须在锚地等待。此处曾由超大型供油船交付 LNG——在 Yantian 为一艘集装箱船供油的作业，使用了被称为全球最大 LNG bunker 船的船舶。
保税身份是商业关键：燃油作为保税物料免税供应，正是这一点使 Shenzhen 对国际航次具吸引力。请在抵港前尽早与您的供应商确认保税资格与海关单证。
- 英文来源涵盖 Yantian；未描述在西部 Shekou、Mawan 或 Chiwan 码头，或在锚地，bunkering 如何安排。
- 本页未公布任何最大 stem 尺寸或提前通知期——这须由供应商或代理提供。
- 常规（非 LNG）保税燃油是否同样在 berth 上与货物同时交付，抑或仅在锚地交付，未予说明。
- 本页未列明由哪个主管机关签发保税 bunkering 牌照，也未列明船方的核准步骤。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Shenzhen 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-09-0146d |
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $816 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $877 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $879 | 2026-09-0443d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Shenzhen加油常见问题
- Shenzhen今日船用燃料油价格是多少？
- Shenzhen尚未公布价格。距此最近的有价港口是Hong Kong，相距约 15 海里——VLSFO 每吨 $804。
- Shenzhen加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Shenzhen适用 EU ETS 吗？
- Shenzhen不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。