Ціни на бункерне паливо в порту Shenzhen
CNSNZ · CN · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Shenzhen, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Shenzhen
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Shenzhen is really two ports — the eastern container terminals at Yantian and the western terminals in the Pearl River estuary — and the published bunkering activity centres on Yantian. Both conventional bonded bunker fuel and LNG are supplied there under Shenzhen's international bonded-fuel regime.
Fuel comes aboard ship-to-ship from a bunker vessel that has first loaded at one of the licensed supply terminals; there are three licensed LNG bunkering supply terminals in Shenzhen with loading capacity. The notable feature at Yantian is that the terminal allows simultaneous bunkering and cargo loading/unloading, so a box ship can refuel on the berth while it works cargo instead of waiting at anchor. LNG has been delivered here by very large bunker vessels — the operation supplying a container ship at Yantian used what is described as the world's largest LNG bunker vessel.
Bonded status is the commercial point: the fuel is supplied duty-free as bonded stores, which is what makes Shenzhen attractive for international sailings. Confirm bonded eligibility and the customs paperwork with your supplier well before arrival.
- The English source covers Yantian; it does not describe how bunkering is arranged at the western Shekou, Mawan or Chiwan terminals, or at anchorage.
- No maximum stem size or advance-notice period is published on this page — that has to come from the supplier or agent.
- Whether conventional (non-LNG) bonded fuel is also delivered on the berth simultaneously with cargo, or only at anchorage, is not specified.
- The page does not set out which authority issues the bonded-bunkering licence or what the vessel-side approval steps are.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Shenzhen
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Shenzhen не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Shenzhen, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Shenzhen
- Якою є бункерна ціна в порту Shenzhen сьогодні?
- У порту Shenzhen ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Hong Kong, на відстані близько 15 морських миль: VLSFO за $804 за тонну.
- Чи є Shenzhen дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Shenzhen?
- Shenzhen перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.