Ціни на бункерне паливо в порту Шеньчжень
CNSNZ · CN · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Shenzhen, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Shenzhen
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Shenzhen не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Shenzhen
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Shenzhen — це фактично два порти: східні контейнерні термінали в Yantian і західні термінали в гирлі Pearl River, — і опублікована діяльність з bunkering зосереджена в Yantian. Як звичайне митне бункерне паливо, так і LNG постачаються там у межах режиму міжнародного митного палива Shenzhen.
Паливо приймається на борт ship-to-ship із бункерувального судна, що попередньо завантажилося на одному з ліцензованих терміналів постачання; у Shenzhen є три ліцензовані термінали постачання LNG bunkering із завантажувальною спроможністю. Прикметна особливість Yantian у тому, що термінал допускає одночасний bunkering і вантажні операції, тож контейнеровоз може заправлятися біля berth, обробляючи вантаж, а не очікуючи на якірній стоянці. LNG тут доставлявся дуже великими бункерувальними суднами — в операції з постачання контейнеровоза в Yantian застосовувалося судно, яке описують як найбільше у світі судно LNG bunker.
Митний статус — комерційна суть: паливо постачається безмитно як митні припаси, що й робить Shenzhen привабливим для міжнародних рейсів. Підтвердьте право на митний режим і митні документи у свого постачальника задовго до прибуття.
- Англомовне джерело охоплює Yantian; воно не описує, як організований bunkering на західних терміналах Shekou, Mawan чи Chiwan, ані на якірній стоянці.
- На цій сторінці не публікується ані максимального розміру stem, ані строку попереднього повідомлення — це має надійти від постачальника або агента.
- Чи постачається звичайне (не-LNG) митне паливо також біля berth одночасно з вантажем чи лише на якірній стоянці, не уточнюється.
- Сторінка не зазначає, який орган видає ліцензію на митний bunkering і які кроки схвалення з боку судна.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Shenzhen, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-09-0146d |
Hong Konglow | VLSFO | $804 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $816 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $877 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $879 | 2026-09-0443d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Shenzhen
- Якою є бункерна ціна в порту Shenzhen сьогодні?
- У порту Shenzhen ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Hong Kong, на відстані близько 15 морських миль: VLSFO за $804 за тонну.
- Чи є Shenzhen дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Shenzhen?
- Shenzhen перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.