Prix des soutes à Labuan
MYLBU · MY · Grand hub de soutage
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Labuan, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Labuan
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Labuan is described as Malaysia's only deep-water anchorage, about six miles off the northwest coast of Borneo, forming a natural safe harbour that is not affected by the monsoons, and it is a duty-free port. That makes it an offshore and anchorage supply point rather than an alongside-berth bunker market. Suppliers here deliver by bunker ship, landing craft and bunker barge to vessels at the Labuan anchorage, to offshore rigs, and to ships laid up at the Brunei Bay layup anchorage.
On grades, marine gas oil (LSMGO) is the mainstay; one supplier headquartered at Labuan also lists low-sulphur fuel oil 180 CST and works ship-to-ship. So both a distillate and a low-sulphur residual are obtainable, but confirm the specific grade, the barge and the delivery point with your supplier, because the availability is supplier-by-supplier rather than published port-wide.
- None of the pages we read publishes a maximum stem size at Labuan.
- We did not find a port-authority document setting anchorage or off-port-limit bunkering rules.
- High-sulphur fuel oil availability is not confirmed; the grades we could document are LSMGO and LSFO 180 CST.
- Whether any alongside-berth bunkering exists, as opposed to barge/anchorage delivery, is not stated on the pages we read.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Labuan
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Labuan : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Labuan, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Labuan
- Quel est le prix des soutes à Labuan aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Labuan. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 725 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Labuan ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Labuan ?
- Labuan se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.