Prix des soutes à Labuan
MYLBU · MY · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Labuan, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Labuan
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Labuan : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Labuan
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Labuan est décrit comme le seul mouillage en eaux profondes de Malaisie, à environ six milles au large de la côte nord-ouest de Bornéo, formant un havre naturel sûr non affecté par les moussons, et c'est un port franc. Cela en fait un point d'avitaillement offshore et au mouillage plutôt qu'un marché de soutage à couple. Les fournisseurs y livrent par navire avitailleur, chaland de débarquement et barge d'avitaillement aux navires au mouillage de Labuan, aux plateformes offshore et aux navires désarmés au mouillage de désarmement de Brunei Bay.
Côté qualités, le marine gas oil (LSMGO) est le produit de base ; un fournisseur ayant son siège à Labuan référence aussi du low-sulphur fuel oil 180 CST et opère de navire à navire (ship-to-ship). On peut donc obtenir aussi bien un distillat qu'un résiduel à basse teneur en soufre, mais confirmez la qualité précise, la barge et le point de livraison auprès de votre fournisseur, car la disponibilité se fait fournisseur par fournisseur et non de façon publiée à l'échelle du port.
- Aucune des pages que nous avons lues ne publie de taille maximale de stem à Labuan.
- Nous n'avons trouvé aucun document de l'autorité portuaire fixant des règles de soutage au mouillage ou hors des limites du port.
- La disponibilité de high-sulphur fuel oil n'est pas confirmée ; les qualités que nous avons pu documenter sont LSMGO et LSFO 180 CST.
- L'existence éventuelle d'un soutage à couple, par opposition à la livraison par barge/au mouillage, n'est pas indiquée sur les pages que nous avons lues.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Labuan, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Manilalow | VLSFO | $1002 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $1013 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $1013 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $1013 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1020 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1020 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Labuan
- Quel est le prix des soutes à Labuan aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Labuan. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 654 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Labuan ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Labuan ?
- Labuan se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.