Цены на бункерное топливо в порту Tianjin
CNTXG · CN · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Tianjin, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Tianjin
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Fuel comes off a supply vessel that comes alongside. Recorded deliveries: 1,248 tonnes to WAN HAI 359 at Tianjin Port Euroasia International Container Terminal on 30 November 2024, the first stem under Tianjin's own bonded bunkering licence; 700 tonnes to LI DIAN 3 on 9 March 2026, supervised by Nanjiang Customs; and 880 tonnes on 1 April 2026 to a ship berthed at Jingtang, loaded at a Tianjin Port wharf. Scale is not the worry the licence date suggests - Tianjin Customs recorded 2,625,400 tonnes of bonded marine fuel oil bunkered and distributed across 2024 as a whole, most of it before that licence existed.
Ask for a supplier by name. PetroChina (Tianjin) Fuel Oil was the city's first licensee, holding since November 2024, with 200,000 tonnes supplied since; a second, privately owned licensee was approved in January 2026.
If your ship lies at Caofeidian, Jingtang, Huanghua or Qinhuangdao, fuel can still come from Tianjin: fourteen carriers of 45,000 tonnes deadweight between them run that cross-customs-district direct supply, which moved 170,000 tonnes through the first quarter of 2026.
- No maximum stem size is published for Tianjin; the largest single delivery in any source found is the 1,248 tonnes of 30 November 2024.
- No official source found states whether bonded bunkering is permitted at anchorage - every documented delivery is a supply vessel coming alongside a ship at a berth.
- No grade list or sulphur specification is published; PetroChina says it is working towards bio bunker fuel, bonded LNG and green methanol, but no source confirms any of them in service.
- Tianjin MSA's interim measures on waterborne low-flashpoint fuel bunkering are reported to exist (six chapters, thirty-two articles, plus one annex) but the full text is not published on the bureau's own site, so its notice periods and conditions could not be read.
- No pumping rates, barge lead times, or port dues for a bunkers-only call at Tianjin are published.
- The 2024 figure of 2,625,400 tonnes covers bunkering and distribution combined; no source separates the bunkered tonnage from the distributed tonnage.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Tianjin
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 5. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Tianjin, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Tianjin
- Какая сегодня бункерная цена в порту Tianjin?
- По порту Tianjin цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Hong Kong, расстояние около 1,018 морских миль: VLSFO по $804 за тонну.
- Является ли порт Tianjin дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Tianjin?
- Порт Tianjin находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.