Цены на бункерное топливо в порту Токио
JPTYO · JP · Крупный бункеровочный хаб
Отдельные цены в порту Tokyo
| Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1425 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $976 | 2026-10-097d |
| HSFO | $527 | 2026-10-0116d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
Кто поставляет топливо в порту Tokyo
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Tokyo найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Tokyo
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
В Tokyo поставщик доставляет бункер баржой, ошвартованной лагом к судну, или автоцистерной; предлагаемые grade включают MGO, VLSFO, HSFO и низкосернистое дизельное топливо (Clipper Oil). Определяющим ограничением является подход, а не причал: суда входят в Токийский залив по морскому фарватеру Uraga Channel Sea Route (Uraga Suido) — обязательному пути согласно японскому Maritime Traffic Safety Act, шириной 1400 m и длиной 14,8 km, совмещённому с плотным движением, обслуживающим Tokyo, Yokohama, Kawasaki и Chiba, поэтому перемещения жёстко упорядочены. Fuel oil является опасным грузом, и согласно японскому Port Regulations Act погрузка, перегрузка или выгрузка опасных грузов в определённом порту требует разрешения captain of the port (ст. 23(1)); нужно ли для конкретного бункерного stem такое разрешение, следует уточнить у агента. Опубликованный максимальный stem, срок нотиса, а также то, принимается ли поставка у причала или на якорной стоянке залива, в прочитанных источниках не найдены.
- В прочитанных источниках не опубликован ни максимальный размер бункерного stem, ни срок нотиса.
- Принимается ли бункер у причала, лагом у грузового причала или на назначенной якорной стоянке залива, в прочитанных источниках не подтверждается.
- Требует ли перевалка только бункера разрешения captain of the port на опасные грузы согласно ст. 23(1) Port Regulations Act, в прочитанных источниках не установлено.
- Не найдено ни максимального размера судна, ни ограничения по осадке, специфичного именно для порта Tokyo (в отличие от путей движения по Токийскому заливу).
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Busanlow | VLSFO | $865 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $954 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $952 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $954 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $963 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $946 | 2026-09-1136d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Tokyo
- Какая сегодня бункерная цена в порту Tokyo?
- В таблице выше показаны последние индикативные цены в порту Tokyo (JPTYO) по каждому отслеживаемому нами сорту, обновляемые ежедневно. Это рыночные индикации, а не предложения — цена, которую вы платите, зависит от объёма, окна поставки, спецификации, ваших условий оплаты и вашей кредитной позиции у поставщика.
- Является ли порт Tokyo дешёвым для бункеровки?
- На момент последнего обновления цена VLSFO в порту Tokyo составляла $976/т. Действительно ли это дёшево для вашего судна, зависит от девиации: заход в порт, где на $10/т дешевле, — не экономия, если он стоит суток тайм-чартера и топлива, сожжённого на переходе туда.
- Применяется ли EU ETS в порту Tokyo?
- Порт Tokyo находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.