Prezzi bunker a Le Havre
FRLEH · FR · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Le Havre, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Le Havre
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Le Havre non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Le Havre
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
A Le Havre il bunker viene consegnato a galla mediante bettolina (barge) o autobotte, e HAROPA sincronizza l'operazione affinché si svolga entro la finestra in cui la nave è già in banchina per la movimentazione del carico, ventiquattr'ore su ventiquattro. Il bunkering marittimo è gestito congiuntamente dalle Capitanerie (Harbourmaster's Offices) di Le Havre e Rouen, ed è richiesta una dichiarazione preventiva alla Capitaneria prima di imbarcare combustibile. Il porto elenca grade distillati e pesanti (DML, MDO, fuel oil) e descrive uno stem rappresentativo di circa 7.000 tonnellate di fuel oil caricate in 10-12 ore, con misurazione intorno allo 0,1 per cento, per cui i grandi stem convenzionali sono qui prassi corrente.
È disponibile LNG. Il 28 agosto 2025 il terminal Ro-Ro, certificato 'LNG Ready' quel giugno, ha ricevuto il suo primo bunker di LNG da nave a nave (ship-to-ship), 2.400 m3 dalla bettolina di rifornimento Gas Agility (noleggiata da TotalEnergies) verso la Lake Travis nell'arco di circa dodici ore. Le navi che trasportano o hanno trasportato merci pericolose ricadono in norme distinte, quindi sottoponga la questione alla Capitaneria per tempo.
- HAROPA pubblica uno stem rappresentativo (circa 7.000 t) ma nessuna dimensione massima di stem.
- La pagina sul bunkering non indica a quali ormeggi (berths) o ancoraggi (anchorages) il bunkering sia limitato.
- Non è stata trovata alcuna norma pubblicata sul bunkering simultaneo durante la movimentazione del carico, al di là della dichiarazione del porto secondo cui le operazioni sono sincronizzate per sovrapporsi allo scalo di carico.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Le Havre, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Antwerplow | VLSFO | $663 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $680 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $679 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Le Havre
- Quanto costa il bunker a Le Havre oggi?
- A Le Havre non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Antwerp, a circa 196 miglia nautiche – VLSFO a $663 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Le Havre?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Le Havre?
- Le Havre si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.