Precios del búnker en Le Havre
FRLEH · FR · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Le Havre, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Le Havre
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Le Havre, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Le Havre
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Le Havre el búnker se entrega a flote mediante barcaza (barge) o camión cisterna, y HAROPA sincroniza la operación para que se realice dentro de la ventana en que el buque ya está atracado para operar carga, las veinticuatro horas. El bunkering está gestionado conjuntamente por las Capitanías Marítimas (Harbourmaster's Offices) de Le Havre y Rouen, y se exige una declaración previa a la Capitanía antes de tomar combustible. El puerto enumera grados destilados y pesados (DML, MDO, fuel oil) y describe un stem representativo de unas 7.000 toneladas de fuel oil cargadas en 10-12 horas, con medición de en torno al 0,1 por ciento, de modo que los grandes stems convencionales son aquí algo habitual.
Hay LNG disponible. El 28 de agosto de 2025 la terminal Ro-Ro, certificada como 'LNG Ready' aquel junio, recibió su primer búnker de LNG de buque a buque (ship-to-ship), 2.400 m3 desde el buque de suministro Gas Agility (fletado por TotalEnergies) al Lake Travis a lo largo de unas doce horas. Los buques que transporten o hayan transportado mercancías peligrosas quedan sujetos a normas aparte, así que plantéelo a la Capitanía con antelación.
- HAROPA publica un stem representativo (unas 7.000 t) pero no un tamaño máximo de stem.
- La página de bunkering no indica a qué atraques (berths) o fondeaderos (anchorages) se restringe el suministro.
- No se halló ninguna norma publicada sobre bunkering simultáneo con operaciones de carga, más allá de la afirmación del puerto de que las operaciones se programan para solaparse con la escala de carga.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Le Havre, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Antwerplow | VLSFO | $663 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $680 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $679 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Le Havre
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Le Havre?
- En Le Havre no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Antwerp, a unas 196 millas náuticas: VLSFO a $663 por tonelada.
- ¿Es Le Havre un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Le Havre?
- Le Havre está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.