Precios del búnker en Le Havre
FRLEH · FR · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Le Havre, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Taking fuel at Le Havre
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Le Havre bunkers are delivered afloat by barge or by road tanker, and HAROPA times the operation to run inside the window the ship is already alongside for cargo, around the clock. Marine bunkering is managed jointly by the Harbourmaster's Offices of Le Havre and Rouen, and a prior declaration to the Harbourmaster's Office is required before fuel is taken. The port lists distillate and heavy grades (DML, MDO, fuel oil) and describes a representative stem as roughly 7,000 tonnes of fuel oil loaded in 10-12 hours, metered to about 0.1 percent, so large conventional stems are routine here.
LNG is available. On 28 August 2025 the Ro-Ro terminal, certified 'LNG Ready' that June, took its first ship-to-ship LNG bunker, 2,400 m3 from the supply vessel Gas Agility (chartered by TotalEnergies) into the Lake Travis over about twelve hours. Ships that carry or have carried dangerous goods fall under separate rules, so raise that with the Harbourmaster early.
- HAROPA publishes a representative stem (about 7,000 t) but no maximum stem size.
- The bunkering page does not state which berths or anchorages bunkering is restricted to.
- No published rule was found on simultaneous bunkering during cargo beyond the port's statement that operations are timed to overlap the cargo call.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Quién suministra combustible en Le Havre
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Le Havre, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Le Havre, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: a licensed feed. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Le Havre
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Le Havre?
- En Le Havre no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Rotterdam, a unas 213 millas náuticas: VLSFO a $663 por tonelada.
- ¿Es Le Havre un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Le Havre?
- Le Havre está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.