Precios del búnker en Vlissingen
NLVLI · NL · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Vlissingen, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Vlissingen
31 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Vlissingen
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Vlissingen es el extremo marítimo de North Sea Port, el complejo transfronterizo que abarca Vlissingen, Terneuzen y Ghent. Para los combustibles convencionales la propia norma del puerto es sencilla: los combustibles regulares pueden tomarse en prácticamente cualquier atracadero de Vlissingen, Terneuzen o Ghent salvo que la reglamentación o el Port Operations Coordination Centre indiquen otra cosa, y se solicita el permiso de bunkering a través del formulario en línea del puerto.
Al tratarse de un puerto neerlandés, el procedimiento nacional de bunkering rige la transferencia: la muestra MARPOL se toma en la brida de entrada del buque receptor con ambas partes presentes y firmando, la bunker delivery note se conserva treinta y seis meses y la muestra doce, y el combustible fuera de especificación se responde con una Letter of Protest al suministrador, al Estado de abanderamiento, a la ILT y a la autoridad portuaria. Se encuentra en la ECA del Mar del Norte, y son de aplicación el EU ETS y FuelEU Maritime.
Los combustibles alternativos — LNG, metanol, amoníaco e hidrógeno — se gestionan en zonas específicas cuyas autorizaciones varían según la ubicación y el caudal, y se coordinan directamente con el puerto en lugar de mediante el formulario de permiso estándar.
- North Sea Port no indica, en la página de bunkering consultada, si el combustible convencional llega por barcaza o por camión cisterna, ni un tamaño máximo de stem — eso se deja al suministrador.
- Las circunstancias en las que el Port Operations Coordination Centre denegará un atracadero para bunkering se mencionan pero no se detallan.
- La ubicación de las zonas de combustibles alternativos y sus límites de caudal figuran en un mapa interactivo de bunkering que no se reproduce en el texto consultado.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Vlissingen, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Antwerplow | VLSFO | $663 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $680 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $679 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $677 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Vlissingen
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Vlissingen?
- En Vlissingen no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Antwerp, a unas 29 millas náuticas: VLSFO a $663 por tonelada.
- ¿Es Vlissingen un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Vlissingen?
- Vlissingen está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.