Precios del búnker en Vlissingen
NLVLI · NL · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Vlissingen, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Taking fuel at Vlissingen
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Vlissingen is the seaward end of North Sea Port, the cross-border complex spanning Vlissingen, Terneuzen and Ghent. For conventional bunkers the port's own rule is straightforward: regular fuels may be taken at virtually any berth in Vlissingen, Terneuzen or Ghent unless the regulations or the Port Operations Coordination Centre say otherwise, and you apply for a bunkering permit through the port's online form.
Because this is a Dutch port, the national bunkering procedure governs the transfer: the MARPOL sample is drawn at the inlet of the receiving ship with both parties present and signing, the bunker delivery note is retained thirty-six months and the sample twelve, and off-spec fuel is answered with a Letter of Protest to the supplier, flag state, ILT and the port authority. You are in the North Sea ECA, and EU ETS and FuelEU Maritime apply.
Alternative fuels — LNG, methanol, ammonia and hydrogen — are handled in dedicated zones whose permissions vary by location and flow rate, and are arranged directly with the port rather than through the standard permit form.
- North Sea Port does not state, on the bunkering page read, whether conventional fuel arrives by barge or by road tanker, nor a maximum stem size — that is left to the supplier.
- The circumstances in which the Port Operations Coordination Centre will refuse a berth for bunkering are referenced but not spelled out.
- The alternative-fuel zone locations and their flow-rate limits sit on an interactive bunker map that is not reproduced in the text read.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Quién suministra combustible en Vlissingen
36 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Vlissingen, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: a licensed feed. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Vlissingen
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Vlissingen?
- En Vlissingen no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Rotterdam, a unas 34 millas náuticas: VLSFO a $663 por tonelada.
- ¿Es Vlissingen un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Vlissingen?
- Vlissingen está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.