Precios del búnker en IJmuiden
NLIJM · NL · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en IJmuiden, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en IJmuiden
35 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en IJmuiden
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
IJmuiden se sitúa en el extremo marítimo del North Sea Canal, y el acceso es a través del complejo de esclusas de IJmuiden. La esclusa marítima es independiente de la marea, de modo que los buques pasan las veinticuatro horas en lugar de trabajar dentro de una ventana de marea. El calado de entrada al canal está limitado a 13,75 metros en agua salada a la llegada y a 14,05 metros en agua dulce a la salida; un buque con mayor calado, hasta 17,80 metros, debe aligerarse en la instalación de alije (lightering) al oeste del complejo de esclusas antes de continuar hacia el interior.
En cuanto al combustible, considere IJmuiden como un puerto dentro de la zona del North Sea Canal y no como un puerto de bunkering independiente. Todo operador que realice bunkering de buque a buque (ship-to-ship) en cualquier punto de esa zona, incluido Velsen/IJmuiden, debe poseer un permiso de bunkering (bunker permit) expedido por el Port of Amsterdam, de modo que el suministrador que atienda a su buque debe ser un titular de permiso nombrado. Se encuentra dentro de una Zona de Control de Emisiones de SOx (SOx Emission Control Area), y el EU ETS y el FuelEU Maritime aplican a la escala, lo que condiciona el grado que realmente se le ofrecerá. Acuerde de antemano con el suministrador el punto exacto de entrega y el stem.
- Las páginas de bunkering del Port of Amsterdam consultadas no publican un tamaño máximo de stem para IJmuiden; consúltelo con el suministrador.
- Las páginas consultadas no indican si el bunkering de buque a buque está permitido en el antepuerto de IJmuiden o solo dentro del canal.
- La página de vías navegables del North Sea Canal no cubre los requisitos de practicaje (pilotage) para la escala.
- En las páginas consultadas no se ofrece ninguna cifra de air-draft ni de gálibo de puentes para la aproximación a la esclusa.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en IJmuiden, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-09-0146d |
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $672 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $684 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $682 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $685 | 2026-09-0442d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en IJmuiden
- ¿A cuánto está el búnker hoy en IJmuiden?
- En IJmuiden no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Rotterdam, a unas 35 millas náuticas: VLSFO a $663 por tonelada.
- ¿Es IJmuiden un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en IJmuiden?
- IJmuiden está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.