Prix des soutes à Klaipeda
LTKLJ · LT · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Prix individuels à Klaipeda
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1750 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $623 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Klaipeda
3 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Klaipeda
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Klaipeda est la porte en eau profonde de la Lituanie sur la Baltique et l'un des rares ports libres de glace de la Baltique nord-orientale, de sorte qu'il fonctionne toute l'année sans qu'une saison des glaces n'interrompe l'avitaillement. Le chenal d'accès a été dragué à 15,5 m et le port peut accueillir des navires jusqu'à environ 400 m de long avec des tirants d'eau jusqu'à 14,3 m, de sorte que de grands navires peuvent être servis à quai.
Vous êtes à l'intérieur de la Baltic ECA, qui est le point opérationnel le plus important pour un client ici : vous devez brûler une qualité conforme à l'ECA, en pratique un distillat à basse teneur en soufre, et l'EU ETS et FuelEU Maritime s'appliquent en sus.
Le port mise fortement sur les carburants alternatifs — des porte-conteneurs propulsés au méthanol font déjà escale, un navire avitailleur au méthanol vert est en cours de conception pour des routes locales d'avitaillement en eaux peu profondes, et une station de production et de fourniture d'hydrogène vert a ouvert en 2026. L'avitaillement conventionnel au fuel-oil n'est cependant pas décrit dans les documents publics de l'autorité portuaire qui ont pu être consultés pour cette note ; les modalités de livraison devraient donc être réglées directement avec le fournisseur.
- Les pages de l'autorité portuaire accessibles ne décrivent pas l'avitaillement conventionnel au fuel-oil — le mode de livraison (barge versus camion-citerne), les postes d'avitaillement désignés ou une taille maximale de stem ne sont pas publiés.
- La question de savoir si l'avitaillement conventionnel se fait à couple ou au mouillage, et tout délai de préavis, n'est pas indiquée dans les documents consultés.
- L'avitaillement en LNG est rapporté par la presse spécialisée, mais les pages de l'autorité portuaire consultées n'en exposent pas les règles ni les emplacements où il est autorisé.
- La profondeur du chenal et les chiffres maximaux de navire proviennent d'une entrée d'encyclopédie, non d'un document de l'autorité portuaire, et devraient être reconfirmés au regard du manuel portuaire en vigueur.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0145d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0343d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0541d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0739d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0937d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Klaipeda
- Quel est le prix des soutes à Klaipeda aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Klaipeda (LTKLJ) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Klaipeda ?
- Lors de la dernière mise à jour, Klaipeda affichait $623/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Klaipeda ?
- Klaipeda se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.