Ціни на бункерне паливо в порту Klaipeda
LTKLJ · LT · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Klaipeda, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Klaipeda
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Klaipeda is Lithuania's deep-water gateway on the Baltic and one of the few ice-free ports in the north-eastern Baltic, so it works year-round without an ice season shutting bunkering down. The approach channel has been dredged to 15.5 m and the port can take ships up to about 400 m long with draughts up to 14.3 m, so large vessels can be serviced at the quay.
You are inside the Baltic ECA, which is the single most important operational point for a client here: you must burn an ECA-compliant grade, in practice a low-sulphur distillate, and EU ETS and FuelEU Maritime apply on top.
The port is pushing hard into alternative fuels — methanol-powered box ships already call, a green-methanol bunker vessel is being designed for local shallow-water bunkering routes, and a green-hydrogen production and supply station opened in 2026. Conventional fuel-oil bunkering, however, is not described in the port authority's public material that could be read for this note, so the delivery arrangements should be settled directly with the supplier.
- The port-authority pages that could be reached do not describe conventional fuel-oil bunkering — delivery mode (barge versus road tanker), designated bunker berths, or a maximum stem size are not published.
- Whether conventional bunkering is done alongside or at anchorage, and any advance-notice period, is not stated in the material read.
- LNG bunkering is reported in trade press, but the port-authority pages read do not set out its rules or the locations where it is permitted.
- The channel depth and maximum vessel figures come from an encyclopedia entry, not from a port-authority document, and should be reconfirmed against the current port handbook.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Klaipeda
2 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Klaipeda, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, на базисі поставки на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає орендну плату за судно, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Klaipeda
- Якою є бункерна ціна в порту Klaipeda сьогодні?
- У порту Klaipeda ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Rotterdam, на відстані близько 641 морських миль: VLSFO за $663 за тонну.
- Чи є Klaipeda дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує оренди судна та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Klaipeda?
- Klaipeda перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.