Ціни на бункерне паливо в порту Клайпеда
LTKLJ · LT · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Окремі ціни в порту Klaipeda
| Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1750 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $623 | 2026-10-097d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
Хто постачає паливо в порту Klaipeda
3 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Klaipeda
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Klaipeda — глибоководні ворота Литви на Балтиці й один із небагатьох незамерзних портів північно-східної Балтики, тож він працює цілорічно без льодового сезону, що зупиняв би бункерування. Підхідний канал поглиблено до 15,5 м, і порт може приймати судна завдовжки до приблизно 400 м з осадкою до 14,3 м, тож великі судна можуть обслуговуватися біля причалу.
Ви перебуваєте всередині Baltic ECA — це найважливіший експлуатаційний момент для клієнта тут: ви зобов'язані спалювати сорт, що відповідає ECA, на практиці малосірчистий дистилят, а понад те застосовуються EU ETS і FuelEU Maritime.
Порт активно рухається в бік альтернативних палив — контейнеровози на метанолі вже заходять, проєктується бункерувальник на зеленому метанолі для місцевих мілководних бункерувальних маршрутів, а станція виробництва й постачання зеленого водню відкрилася у 2026 році. Однак традиційне мазутне бункерування не описане в публічних матеріалах портової адміністрації, які вдалося прочитати для цієї нотатки, тож порядок доставки слід узгоджувати безпосередньо з постачальником.
- Доступні сторінки портової адміністрації не описують традиційного мазутного бункерування — спосіб доставки (баржа проти автоцистерни), визначені бункерувальні причали або максимальний розмір stem не опубліковано.
- Чи виконується традиційне бункерування біля борту, чи на якорі, і будь-який період попереднього повідомлення — у прочитаному матеріалі не зазначено.
- Бункерування LNG згадується у галузевій пресі, але прочитані сторінки портової адміністрації не викладають його правил і місць, де воно дозволене.
- Глибина каналу й максимальні розміри суден узяті з енциклопедичної статті, а не з документа портової адміністрації, і їх слід перевірити ще раз за чинним портовим довідником.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0145d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0343d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0542d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0740d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-0938d |
Liepajalow | VLSFO | $623 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Klaipeda
- Якою є бункерна ціна в порту Klaipeda сьогодні?
- Таблиця вище показує останні індикативні ціни в порту Klaipeda (LTKLJ) для кожного сорту, який ми відстежуємо, оновлені щодня. Це ринкові індикації, а не пропозиції — ціна, яку ви платите, залежить від кількості, вікна постачання, специфікації, ваших умов оплати та вашої кредитної позиції в постачальника.
- Чи є Klaipeda дешевим бункерним портом?
- Станом на останнє оновлення ціна VLSFO в порту Klaipeda становила $623/MT. Чи це справді дешево для вашого судна, залежить від девіації: зайти в порт, де на $10/MT дешевше, — не економія, якщо це коштує дня тайм-чартерної ставки та палива, спаленого на переході.
- Чи застосовується EU ETS у порту Klaipeda?
- Klaipeda перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.