Prix des soutes à Tallinn
EETLL · EE · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Prix individuels à Tallinn
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1747 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $573 | 2026-10-098d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Tallinn
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Tallinn : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Tallinn
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Au Port de Tallinn — dont les bassins comprennent Muuga, Old City et Paljassaare — le bunkering depuis un camion-citerne ou une barge doit être approuvé au préalable tant par le terminal que par le Chef de quart du Trafic maritime (Vessel Traffic Shift Manager) du port; le navire lui-même doit demander l'autorisation avant de commencer et rendre compte au Chef de quart une fois l'opération terminée. Lorsque le combustible provient d'un véhicule, le matériel de lutte contre l'incendie et l'équipement de lutte antipollution doivent se trouver au point de bunkering ou à proximité, et l'opérateur doit tenir les tiers à l'écart. Pendant les opérations de cargaison d'un navire-citerne ou le bunkering, le navire hisse le pavillon B (Bravo) et montre un feu rouge après la tombée de la nuit.
Les navires à passagers ne peuvent souter qu'une fois les passagers débarqués et avant l'embarquement du contingent suivant, de sorte que les stems des navires de croisière et des ferries s'insèrent dans l'escale (turnaround). L'entreprise réalisant le bunkering doit détenir une assurance acceptée par le port couvrant la pollution, les blessures et les dommages matériels, et tout bunkering de LNG — truck-to-ship ou ship-to-ship — nécessite une évaluation des risques approuvée au préalable par le port et le terminal. Une réponse antipollution disponible 24 h/24 peut être sollicitée via le centre de trafic maritime.
- Les règles du Port de Tallinn ne publient pas de taille maximale de stem — à confirmer avec le fournisseur.
- La section bunkering n'indique pas si le bunkering est autorisé au mouillage (anchorage) ou seulement à quai.
- Aucune limite de vent ou de météo pour l'opération de bunkering elle-même n'est fixée dans les règles du port.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Muugalow | VLSFO | $573 | 2026-09-0146d |
Muugalow | VLSFO | $573 | 2026-09-0344d |
Muugalow | VLSFO | $573 | 2026-09-0542d |
Muugalow | VLSFO | $573 | 2026-09-0740d |
Muugalow | VLSFO | $573 | 2026-09-0938d |
Muugalow | VLSFO | $573 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Tallinn
- Quel est le prix des soutes à Tallinn aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Tallinn (EETLL) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Tallinn ?
- Lors de la dernière mise à jour, Tallinn affichait $573/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Tallinn ?
- Tallinn se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.