Prix des soutes à Kotka
FIKTK · FI · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Kotka, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Kotka
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Kotka : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Kotka
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Au port de HaminaKotka (Kotka), le soutage s'effectue normalement depuis un camion-citerne de soutage à quai ; une livraison par barge ou par un autre navire nécessite un plan distinct approuvé par le port avant le début du soutage. L'agent maritime doit notifier le soutage au port au moins 24 heures à l'avance, auprès du Duty Officer de Port of HaminaKotka Ltd (tél. +358 20 790 8840), en précisant le type de combustible, le nom du navire, le quai et l'heure. Pendant le soutage, hisser le pavillon B (de jour) ou un feu rouge (de nuit), poster une veille, fermer les regard de drainage, assurer la mise à la terre/l'isolation du navire et les communications, et maintenir les flexibles arrimés et en bon état. Les prestataires de services doivent être enregistrés auprès du port au titre du Regulation (EU) 2017/352 et prévenir tout déversement ; en cas de fuite, arrêter les opérations et alerter immédiatement le centre de secours (112) et les postes de contrôle des portes du port. Teboil (Oy Teboil Ab) livre des combustibles marins (p. ex. MGO DMA et RMD 80, tous deux <0,1% de soufre) directement aux navires dans les ports finlandais, y compris Kotka, conformément aux limites de soufre de l'UE. Kotka se trouve dans l'ECA de la mer Baltique (plafond de soufre de 0,1%) et l'EU ETS s'applique aux émissions liées au soutage. Le ravitaillement en LNG nécessite un plan distinct et une approbation de TUKES.
- pratique de soutage au mouillage
- limites de livraison de nuit/par mauvais temps
- fréquence des livraisons par barge ou si le camion est la seule méthode courante
- délai de commande habituel au-delà du minimum de 24 heures
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Kotka, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Vysotsklow | VLSFO | $786 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $808 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $808 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $808 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $837 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $837 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Kotka
- Quel est le prix des soutes à Kotka aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Kotka. Le port le plus proche à en publier un est Vysotsk, à environ 50 milles nautiques — VLSFO à $786 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Kotka ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Kotka ?
- Kotka se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.