Prix des soutes à Muuga
EEMUG · Estonia · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Prix individuels à Muuga
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1747 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $573 | 2026-10-098d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Muuga
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Muuga : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Muuga
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Tallinn/Muuga sont livrées par barge, généralement aux mouillages désignés en rade plutôt qu'à quai. Conformément aux instructions d'appel du fournisseur, le gasoil 0.1% S est livré aux zones de mouillage H (59°31.0'N, 24°32.0'E), G (59°29.0'N, 24°32.0'E) ou à la zone I des Muuga Roads (59°35.0'N, 24°49.0'E) ; le capitaine de la barge indique la position applicable en fonction du programme de la barge. Des avis d'ETA sont requis 48, 24, 12 et 6 heures avant l'arrivée, tout changement devant être signalé quotidiennement. Deux heures avant l'arrivée, le navire doit contacter Tallinn VTS (canal de veille 13) avec son nom/indicatif d'appel ou son numéro IMO, sa longueur, son largeur, son tirant d'eau, le motif de l'escale et le port précédent ; le VTS assigne ensuite la position d'amerrage exacte et dirige le navire. Ni pilote ni autorisation portuaire ne sont requis pour le bunkering en rade. La livraison est soumise aux conditions météorologiques. Muuga se trouve dans la SECA de la Baltique, de sorte que le fuel à 0.1% de soufre s'applique, et les règles EU ETS s'appliquent aux escales ici. Contacts : mobile barge +372 51 75 660 ; email ikla@starbunker.ee / maksim@starbunker.ee.
- disponibilité de livraison par camion ou par pipeline
- restrictions de bunkering de nuit
- quantité de stem type de barge / délai de préavis
- options de fournisseurs de soutes autres que Starbunker
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0146d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0344d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0542d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0740d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0938d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Muuga
- Quel est le prix des soutes à Muuga aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Muuga (EEMUG) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Muuga ?
- Lors de la dernière mise à jour, Muuga affichait $573/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Muuga ?
- Muuga se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.