Precios del búnker en Muuga
EEMUG · Estonia · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Precios individuales en Muuga
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1747 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $573 | 2026-10-098d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Muuga
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Muuga, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Muuga
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los bunkers en Tallinn/Muuga se entregan mediante barcaza, normalmente en las radas de fondeo designadas y no en el muelle. Según las instrucciones de aviso del proveedor, el gasoil 0,1% S se entrega en las zonas de fondeo H (59°31.0'N, 24°32.0'E), G (59°29.0'N, 24°32.0'E) o Muuga Roads zona I (59°35.0'N, 24°49.0'E); el capitán de la barcaza indica qué posición corresponde según el programa de la barcaza. Los avisos de ETA deben enviarse 48, 24, 12 y 6 horas antes de la llegada, comunicando cualquier cambio diariamente. Dos horas antes de la llegada el buque debe contactar con Tallinn VTS (canal de guardia 13) con nombre/señal de llamada o número IMO, eslora, manga, calado, motivo de la escala y puerto anterior; el VTS asigna entonces la posición exacta de fondeo y dirige al buque. No se requiere práctico ni autorización portuaria para el avituallamiento de bunkers en la rada. La entrega está sujeta a las condiciones meteorológicas. Muuga se encuentra dentro de la Baltic SECA, por lo que aplica el combustible con 0,1% de azufre, y las normas del EU ETS son aplicables a las escalas aquí. Contactos: móvil de la barcaza +372 51 75 660; correo electrónico ikla@starbunker.ee / maksim@starbunker.ee.
- disponibilidad de entrega por camión o tubería
- restricciones de avituallamiento nocturno
- tamaño típico del stem de barcaza/plazo de antelación
- opciones de proveedores de bunkers además de Starbunker
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0146d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0344d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0542d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0740d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-0938d |
Tallinnlow | VLSFO | $573 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Muuga
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Muuga?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Muuga (EEMUG) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Muuga un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Muuga marcaba $573/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Muuga?
- Muuga está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.