Precios del búnker en Ust-Luga
RUULU · Russia · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Ust-Luga
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1691 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $844 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Ust-Luga
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Ust-Luga, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Ust-Luga
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los bunkers en Ust-Luga se entregan ex-barcaza, disponibles tanto en fondeadero como junto al muelle; el bunkering ex-tubería no está disponible. El bunkering en el fondeadero tiene lugar en el fondeadero interior N.º 11 (calado mínimo 26,0 m). El puerto y la terminal operan 24/7 sin restricción de luz diurna, por lo que la entrega nocturna no está prohibida por ese motivo, pero los buques deben estar listos para dejar el muelle o el fondeadero por instrucciones del Harbour Master cuando los vientos del N/NW superen los 17 m/s (marejada de más de 1,5 m en el muelle y de más de 2 m en el fondeadero N.º 11). El Mar Báltico es una SECA/ECA: bajo el Anexo VI de MARPOL, los buques deben usar combustible con contenido de azufre inferior al 0,1% (LSFO/LSDO), y esto debe registrarse en el cuaderno de bitácora; las autoridades portuarias bálticas rusas realizan controles selectivos de azufre en FO/DO. No se permite el uso de scrubbers de circuito abierto dentro del puerto ni de las aguas territoriales rusas, y está prohibida la descarga de agua de lavado de scrubbers. Los buques deben mantener guardia en VHF Canal 69 con Port Control/VTS. Los plazos de nominación/aviso para el bunkering no están publicados en las fuentes consultadas — confirmar con el proveedor (p. ej. Alex LLC) o el agente.
- plazo de nominación/aviso de bunkering
- operadores de barcazas de bunkers listados además de Alex LLC
- tamaño típico de stem o capacidad de barcaza
- si se produce entrega en camión
- límites meteorológicos específicos para operaciones de bunkering
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Primorsklow | VLSFO | $786 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $809 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $809 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $809 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $837 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $837 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Ust-Luga
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Ust-Luga?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Ust-Luga (RUULU) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Ust-Luga un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Ust-Luga marcaba $844/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Ust-Luga?
- Ust-Luga está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.