MGO в Балтике и Северной Европе резко переоценён; спред VLSFO до Средиземноморья расширяется до $105/mt

Главное движение дня — MGO по Балтике и Северному морю: Балтийск +$275.50 до $1,809.75, Валенсия +$122 до $1,842.75, Вильгельмсхафен +$112.25 до $1,848.75, Гамбург +$111.50 до $1,823.75, Таллин +$111.50 до $1,855.75. Роттердам — исключение, минус $47 до $1,370, что оставляет ARA MGO примерно на $475–$485/mt ниже балтийского диапазона по цифрам этой доски. Более широкий рынок следит за блокадой Ормузского пролива, которой уже шесть месяцев, и ограничениями на Иран, подталкивающими Китай к российской нефти; Brent на $101.06 и WTI на $96.55 стоят за доской.

Спред, который стоит проверить, — VLSFO Гибралтар на $723.5 против Пирея на $828.5 — $105/mt. На судозаходе в 1,200 тонн это $126,000 разницы в заголовках. Против неё: один день отклонения судна среднего размера при фрахте $15,000 — это $15,000, плюс примерно 20–25 тонн топлива, сожжённого по пути, по этим ценам VLSFO — назовём $15,000–$18,000 — так что отклонение съедает около $30,000–$33,000 из $126,000, а остаток сохраняется только если объём, качество и время ожидания в Гибралтаре соответствуют альтернативе в Пирее. Та же проверка применима к Гибралтару против VLSFO Альхесирас на $826.5: $103/mt, или $123,600 на 1,200 тонн.

В других местах VLSFO Циндао подскочил на $163 до $932.25, тогда как Шанхай добавил $21.12 до $878.25; VLSFO Сингапура на $850 с MGO на $1,266 остаётся самым дешёвым восточноазиатским MGO на доске, за ним closely Бусан на $1,337. Залив США сохраняет свою премию: VLSFO Хьюстона $728 и HSFO $527.50 стоят значительно ниже нью-йоркских $773 и норфолкских $820. Углерод ЕС на €85.57/tonne. Цифры ниже; сверяйте арифметику с таблицей.