Премии MGO резко выросли по всей Северо-Западной Европе и Балтике; VLSFO расходится

MGO подскочил более чем на $100/mt во всех пунктах Северной Европы в таблице — Роттердам +120 до $1,417, Гамбург +122 до $1,712.25, Берген +126.75 до $1,703.75, Бремерхафен +126.75 до $1,650.75, а балтийские пункты все около +120 до +124 (Мууга $1,747.50, Вентспилс $1,748, Клайпеда $1,747, Рига $1,747.75, Лиепая $1,747, Калининград $1,705.25, Усть-Луга $1,687.25, Приморск $1,705.75). Америка двигалась в том же направлении, но скромнее: MGO в Ванкувере +200 до $1,607, Чарльстон +45.5, Майами +46.75, Филадельфия +49.25. VLSFO не следовал единогласно — Роттердам снизился на $6.38 до $682.50, а Хьюстон упал на $15.83 до $721.50, тогда как балтийские и северо-западноевропейские пункты прибавили $20–30 (Гамбург $757, Усть-Луга $785, Берген $796.25). Азия была спокойной: VLSFO в Сингапуре $842 (−3.88), Гонконг $876.50 (+3.5), Пусан $954.33 (+2).

При внимании к доступности топлива к востоку от Суэца на этой неделе ключевыми являются разрывы MGO–VLSFO. В Роттердаме разрыв составляет $734.50/mt ($1,417 MGO минус $682.50 VLSFO); при бункеровке 1,200 тонн MGO это $881,400 против того же тоннажа на VLSFO при $819,000 — разница в заголовках $62,400, без учёта экономии скрубберов. Балтийский VLSFO в Мууге ($573) находится на $109.50/mt ниже Роттердама ($682.50): при бункеровке 1,200 тонн это $131,400 на бумаге. Один день отклонения при фрахте $15,000 плюс топливо, сожжённое на переход, съедает большую долю этих $131,400; в расчёт необходимо включить обратный рейс, если следующая погрузка снова в районе ARA, где VLSFO в Антверпене ($676.67) и Гамбурге ($757) по-разному соотносится с цифрой Мууги.

Мексиканский залив США шире по VLSFO, чем ARA: Хьюстон $721.50 против Нового Орлеана $840 — разрыв $118.50/mt. Brent $99.34/bbl, WTI $94.33/bbl, EUA €85.42/t.