Prezzi bunker a Reykjavik
ISREY · IS · Hub di bunkeraggio principale · Si applicano EU ETS e FuelEU Maritime
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Reykjavik, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
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Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Reykjavik
1 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Reykjavik
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
I porti di Reykjavik sono gestiti da Faxaflóahafnir (Faxaports), che comprende il Old Harbour, Sundahöfn e le banchine associate. Il regolamento portuale fissa le condizioni di bunkeraggio anziché i termini commerciali: una nave che intende imbarcare bunker deve prima predisporre misure per impedire che il combustibile raggiunga il mare dai suoi ponti in caso di incidente, e il personale del porto può rifiutare una consegna a qualsiasi nave che ritenga non abbia adottato ragionevoli precauzioni contro l'inquinamento. Il pilotaggio è obbligatorio per le navi di lunghezza superiore a 60 m, e nessuna nave può ormeggiarsi a una boa né ancorarsi nel porto interno senza il permesso del Direttore del porto (Port Director).
La fornitura fisica è curata da Skeljungur, che opera solo in Islanda e qui rifornisce dalla sua bettolina petrolifera Barkur, cosicché uno stem può essere preso sia in rada (a galla) sia sottobordo. L'Islanda ricade sotto l'EU ETS e il FuelEU Maritime, di cui deve rispondere il noleggiatore (charterer), non il porto.
- Il regolamento di Faxaflóahafnir stabilisce le precauzioni antinquinamento prima del bunkeraggio ma non pubblica alcuna dimensione massima dello stem né la portata di flusso della bettolina — ciò va richiesto al fornitore.
- Le pagine pubbliche di Skeljungur confermano la bettolina Barkur ma non ne pubblicano la capacità, la portata di pompaggio o le qualità che trasporta.
- Il regolamento non indica quali banchine consentano il bunkeraggio sottobordo rispetto alla sola fornitura tramite bettolina, né se il bunkeraggio a galla nella baia di Faxaflói sia consentito e sotto quali limiti meteorologici.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Reykjavik, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Reykjavik
- Quanto costa il bunker a Reykjavik oggi?
- A Reykjavik non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Bergen, a circa 788 miglia nautiche – VLSFO a $769 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Reykjavik?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Reykjavik?
- Reykjavik si trova nell'UE/SEE, quindi i viaggi da, verso e all'interno dell'area rientrano nell'EU Emissions Trading System, e FuelEU Maritime si applica alle navi da 5.000 GT in su. È un costo reale per tonnellata che il prezzo esposto del bunker non mostra.