Τιμές bunker στο Ρέικιαβικ
ISREY · IS · Μεγάλος κόμβος bunkering · Ισχύουν EU ETS και FuelEU Maritime
Αριθμητικός υπολογισμός επί των 6 πλησιέστερων λιμένων όπου παρατηρήθηκε τιμή, σταθμισμένος κατά απόσταση. Κανείς δεν έχει δώσει προσφορά για αυτό στο Reykjavik, και δεν περιλαμβάνει τίποτα για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα — που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό.
Γιατί δεν υπάρχει ακόμη αξιολόγηση εδώ
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Reykjavik
1 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Τα γραφεία bunker τους, ή στείλτε ένα αίτημα και αφήστε τις απαντήσεις να έρθουν σε εσάς.
Παραλαβή καυσίμων στο Reykjavik
Λειτουργικές σημειώσεις, από τη λιμενική αρχή και τα δημοσιευμένα έγγραφα των ίδιων των προμηθευτών. Ελέγχθηκε 2026-08-31.
Τα λιμάνια του Reykjavik διαχειρίζεται η Faxaflóahafnir (Faxaports), καλύπτοντας το Old Harbour, το Sundahöfn και τα σχετικά κρηπιδώματα. Οι λιμενικοί κανονισμοί καθορίζουν τις προϋποθέσεις ανεφοδιασμού καυσίμων και όχι τους εμπορικούς όρους: πλοίο που προτίθεται να παραλάβει καύσιμα πρέπει πρώτα να λάβει μέτρα ώστε να αποτραπεί η διαφυγή καυσίμου στη θάλασσα από τα καταστρώματά του σε περίπτωση ατυχήματος, και το προσωπικό του λιμανιού μπορεί να αρνηθεί παράδοση σε οποιοδήποτε πλοίο κρίνει ότι δεν έχει λάβει εύλογες προφυλάξεις κατά της ρύπανσης. Η πλοήγηση είναι υποχρεωτική για πλοία μήκους άνω των 60 m, και κανένα πλοίο δεν επιτρέπεται να προσδεθεί σε σημαντήρα ή να αγκυροβολήσει στο εσωτερικό λιμάνι χωρίς την άδεια του Λιμενάρχη (Port Director).
Τη φυσική προμήθεια αναλαμβάνει η Skeljungur, η οποία δραστηριοποιείται μόνο στην Ισλανδία και εφοδιάζει εδώ από την πετρελαιοφόρο φορτηγίδα της Barkur, ώστε μια παρτίδα (stem) να μπορεί να παραληφθεί τόσο εν πλω όσο και πλευρικά. Η Ισλανδία υπάγεται στο EU ETS και στον FuelEU Maritime, για τα οποία πρέπει να λογοδοτεί ο ναυλωτής (charterer), όχι το λιμάνι.
- Οι κανονισμοί της Faxaflóahafnir ορίζουν τις προφυλάξεις κατά της ρύπανσης πριν από τον ανεφοδιασμό, αλλά δεν δημοσιεύουν κανένα μέγιστο μέγεθος παρτίδας (stem) ή ρυθμό ροής της φορτηγίδας — αυτό πρέπει να ζητηθεί από τον προμηθευτή.
- Οι δημόσιες σελίδες της Skeljungur επιβεβαιώνουν τη φορτηγίδα Barkur, αλλά δεν δημοσιεύουν τη χωρητικότητά της, τον ρυθμό άντλησης ή τους τύπους που μεταφέρει.
- Οι κανονισμοί δεν αναφέρουν ποια κρηπιδώματα επιτρέπουν πλευρικό ανεφοδιασμό έναντι προμήθειας μόνο με φορτηγίδα, ούτε αν επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός εν πλω στον κόλπο Faxaflói και υπό ποιους καιρικούς περιορισμούς.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να τα επιβεβαιώσει προτού κλείσετε ένα stem βάσει αυτών.
Οι υπολογισμοί πίσω από την παραπάνω εκτίμηση.
Αυτές είναι τιμές σε εκείνους τους λιμένες, όχι στο Reykjavik, και οι αποστάσεις είναι ορθοδρομικές αντί για δρομολογημένες. Η παραπάνω εκτίμηση είναι αριθμητικός υπολογισμός επ' αυτών — δεν περιλαμβάνει καμία πληροφορία για τη φορτηγίδα, τον όγκο ή την πιστοληπτική σας ικανότητα, που είναι αυτό που στην πραγματικότητα καθορίζει τον αριθμό. Ένα αίτημα είναι ο μόνος τρόπος να λάβετε μια πραγματική.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Reykjavik
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Reykjavik σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Reykjavik. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Bergen, σε απόσταση περίπου 788 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $769 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Reykjavik φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Reykjavik;
- Το λιμάνι Reykjavik βρίσκεται εντός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε οι πλόες προς, από και εντός της ΕΕ/ΕΟΧ υπάγονται στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), ενώ ο κανονισμός FuelEU Maritime ισχύει για πλοία 5,000 GT και άνω. Αυτό προσθέτει ένα πραγματικό κόστος ανά τόνο που η ονομαστική τιμή bunker δεν δείχνει.