Ціни на бункерне паливо в порту Рейк'явік
ISREY · IS · Великий бункерний хаб · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Reykjavik, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Reykjavik
1 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Reykjavik
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Портами Reykjavik керує Faxaflóahafnir (Faxaports), охоплюючи Old Harbour, Sundahöfn і пов'язані з ними причали. Портові правила встановлюють умови бункерування, а не комерційні умови: судно, що має намір прийняти бункер, повинне спершу вжити заходів, аби не допустити потрапляння палива з його палуб у море в разі аварії, а персонал порту має право відмовити в постачанні будь-якому судну, яке, за його оцінкою, не вжило розумних запобіжних заходів проти забруднення. Лоцманське проведення обов'язкове для суден завдовжки понад 60 m, і жодне судно не має права швартуватися до буя чи ставати на якір у внутрішній гавані без дозволу начальника порту (Port Director).
Фізичне постачання здійснює Skeljungur, яка працює лише в Ісландії та бункерує тут зі своєї нафтоналивної баржі Barkur, тож партію (stem) можна прийняти як на плаву (afloat), так і лагом. Ісландія підпадає під дію EU ETS і FuelEU Maritime, за які відповідає фрахтувальник (charterer), а не порт.
- Правила Faxaflóahafnir встановлюють запобіжні заходи проти забруднення перед бункеруванням, але не публікують ні максимального розміру партії (stem), ні продуктивності подачі баржі — це слід запитувати в постачальника.
- Публічні сторінки Skeljungur підтверджують баржу Barkur, але не публікують її місткість, продуктивність перекачування чи сорти, які вона перевозить.
- Правила не зазначають, які причали допускають бункерування лагом, а які — лише постачання з баржі, а також чи дозволене бункерування на плаву (afloat) у затоці Faxaflói і за яких погодних обмежень.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Reykjavik, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Reykjavik
- Якою є бункерна ціна в порту Reykjavik сьогодні?
- У порту Reykjavik ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Bergen, на відстані близько 788 морських миль: VLSFO за $769 за тонну.
- Чи є Reykjavik дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Reykjavik?
- Reykjavik перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.