雷克雅未克船用燃料油价格
ISREY · IS · 主要加油枢纽港 · 适用 EU ETS 和 FuelEU Maritime
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Reykjavik 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Reykjavik有哪些燃料油供应商
其中 1 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
在 Reykjavik 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Reykjavik 的各港区由 Faxaflóahafnir（Faxaports）经营，涵盖 Old Harbour、Sundahöfn 及相关码头。港口规章规定的是加油条件而非商业条款：拟受油的船舶必须首先采取措施，以防发生事故时燃油从其甲板进入海中，港口人员可拒绝向任何其认为未采取合理防污措施的船舶交付。船长超过 60 m 的船舶强制引航，未经港务长（Port Director）许可，任何船舶不得在内港系泊于浮筒或抛锚。
实物供应由 Skeljungur 承担，该公司仅在冰岛经营，并在此从其油驳 Barkur 供油，因此一批燃油（stem）既可靠帮受油，也可锚泊（afloat）受油。冰岛纳入 EU ETS 和 FuelEU Maritime 的适用范围，其核算责任在于租家（charterer），而非港口。
- Faxaflóahafnir 的规章列出了加油前的防污措施，但未公布任何最大批量（stem）或驳船流量——这需向供应商询问。
- Skeljungur 的公开页面确认了 Barkur 驳船，但未公布其容量、泵送速率或所载油种。
- 该规章未说明哪些码头允许靠帮加油、哪些仅限驳船供油，也未说明是否允许在 Faxaflói 湾内锚泊（afloat）加油以及在何种天气限度之下。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Reykjavik 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Reykjavik加油常见问题
- Reykjavik今日船用燃料油价格是多少？
- Reykjavik尚未公布价格。距此最近的有价港口是Bergen，相距约 788 海里——VLSFO 每吨 $769。
- Reykjavik加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Reykjavik适用 EU ETS 吗？
- Reykjavik位于欧盟/欧洲经济区，因此进出该港以及区域内航行的航次都纳入欧盟排放交易体系（EU ETS），5,000 GT 及以上的船舶还要执行 FuelEU Maritime。这会实实在在地增加每吨成本，而表面价格看不出这一块。