أسعار وقود التزود في ريكيافيك
ISREY · IS · مركز تزود رئيسي · ينطبق EU ETS وFuelEU Maritime
حساب متوسط لأقرب 6 موانئ رُصد فيها السعر، مُرجَّح بالمسافة. لم يُسعِّر أحدٌ هذه المادة في Reykjavik، وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية — وهي ما يحدد الرقم فعلياً.
لماذا لا يوجد تقييم هنا بعد
عدد الرصدات خلال الـ 72 ساعة الماضية: 0 فقط. ولا ننشر تقييماً إلا عند بلوغ العدد 3 فأكثر.
لم يُنشر سعر لهذا الميناء بعد. تقييمنا مبني فقط على ما نرصده هنا — أسعار يقدّمها المورّدون لنا، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود تُنجَز — فيظهر بمجرد أن يشهد هذا الميناء حركة. الطلب المرفوع الآن يصل إلى المورّدين رغم ذلك؛ فهو لا ينتظر مؤشراً.
تقييمنا الخاص، محسوب من رصدات جرت على هذه المنصة: أسعار قدّمها المورّدون، وعروض أسعار وردت مقابل طلبات رُفعت هنا، وعمليات تزود أُنجزت. مُرجَّح بحسب مدى ثبات كل رصدة (عملية التزود المُنجزة تُحتسب ثلاثة أضعاف سعر القائمة)، وبحسب حداثتها، وحجم الدفعة. تُستبعد القيم التي تبعد أكثر من 15% عن الوسيط. لا يُستخدم أي تقييم من طرف ثالث كمدخل، ولا يُنشر أي رقم يستند إلى أقل من ثلاث رصدات أو إلى أقل من مصدرين مستقلين.
من يورّد الوقود في Reykjavik
1 من هؤلاء مُدرجون في سجل المورّدين المرخّصين لدى سلطة الميناء. أما البقية فينشرون تغطيتهم الخاصة لهذا الميناء.
مكاتب التزويد بالوقود لديهم، أو أرسل طلباً واحداً ودع الردود تأتيك.
التزوّد بالوقود في Reykjavik
ملاحظات تشغيلية، من سلطة الميناء ومن الوثائق المنشورة من المورّدين أنفسهم. تم التحقق بتاريخ 2026-08-31.
تدير موانئ Reykjavik شركةُ Faxaflóahafnir (Faxaports)، وتشمل Old Harbour وSundahöfn والأرصفة المرتبطة بها. تحدد لوائح الميناء شروط التزويد بالوقود لا الشروط التجارية: على السفينة التي تعتزم أخذ الوقود أن تتخذ أولاً تدابير تمنع وصول الوقود إلى البحر من على متنها في حال وقوع حادث، ويجوز لموظفي الميناء رفض التسليم لأي سفينة يرون أنها لم تتخذ الاحتياطات المعقولة ضد التلوث. والإرشاد إلزامي للسفن التي يزيد طولها عن 60 m، ولا يجوز لأي سفينة أن ترسو إلى عوّامة أو أن تُرسي مرساتها في الميناء الداخلي دون إذن مدير الميناء (Port Director).
يتولى الإمداد الفعلي شركةُ Skeljungur، التي تعمل في آيسلندا فقط وتزوّد الوقود هنا من صندلها النفطي Barkur، بحيث يمكن أخذ الدفعة (stem) وهي طافية (afloat) وكذلك إلى جانب السفينة. وتخضع آيسلندا لـ EU ETS وFuelEU Maritime، وهو ما يتعين على المستأجر (charterer)، لا الميناء، أن يتحمل تبعته.
- تحدد لوائح Faxaflóahafnir احتياطات مكافحة التلوث قبل التزويد بالوقود لكنها لا تنشر أي حد أقصى لحجم الدفعة (stem) ولا معدل تدفق الصندل — وهذا ما ينبغي الاستفسار عنه من المورد.
- تؤكّد صفحات Skeljungur العامة وجود الصندل Barkur لكنها لا تنشر سعته أو معدل الضخ لديه أو الأصناف التي يحملها.
- لا تبيّن اللوائح أيّ الأرصفة تسمح بالتزويد بالوقود إلى جانب السفينة مقابل الإمداد بالصندل فقط، ولا ما إذا كان التزويد بالوقود طافياً (afloat) في خليج Faxaflói مسموحاً وتحت أي حدود جوية.
اطلب من المورّد تأكيدها قبل أن تُثبّت عملية تزويد (stem) بناءً عليها.
العمليات الحسابية وراء التقدير أعلاه.
هذه أسعار في تلك الموانئ، وليست في Reykjavik، والمسافات محسوبة بطريقة الدائرة العظمى وليست وفق المسار الفعلي. التقدير أعلاه حساب متوسط عليها — وهو لا يحمل أي معلومة عن الصندل أو الكمية أو ملاءتك الائتمانية، وهي ما يحدد الرقم فعلياً. الطلب هو السبيل الوحيد للحصول على سعر حقيقي.
استرشادي فقط. زمن التزود المعتاد هنا بمحاذاة الرصيف بالساعات: نحو 8.
VLSFO في الموانئ المجاورة والبديلة
| الميناء | الدرجة | USD / MT | آخر تحديث |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
ليس عرضاً للبيع — لا يوجد سعر مؤكد إلا بعد أن يقدّم المورّد عرضه.
لا يعني السعر المعلن الأدنى في ميناء آخر توفيراً بالضرورة. فالانحراف عن المسار يستهلك وقوداً وأجرة استئجار، وزيارة التزود وحدها تكلّف وقتاً في الميناء.
الأسئلة الشائعة حول التزود بالوقود في Reykjavik
- ما هو سعر وقود التزود في Reykjavik اليوم؟
- لم يُنشر سعر في Reykjavik. أقرب ميناء يوجد فيه سعر هو Bergen، على بُعد نحو 788 ميل بحري — VLSFO بسعر $769 للطن.
- هل Reykjavik ميناء تزود رخيص؟
- كون الميناء رخيصاً لسفينتك يتوقف على تكلفة الانحراف عن المسار، لا على السعر المعلن وحده — فالوصول إلى ميناء أرخص يكلّف أجرة استئجار ووقوداً.
- هل ينطبق EU ETS في Reykjavik؟
- Reykjavik يقع داخل الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية، لذا تخضع الرحلات إليه ومنه وداخله لنظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EU ETS)، وينطبق FuelEU Maritime على السفن من 5,000 طن إجمالي فأكثر. ويضيف ذلك تكلفة حقيقية للطن لا يُظهرها السعر المعلن للوقود.