Цены на бункерное топливо в порту Reykjavik
ISREY · IS · Крупный бункеровочный хаб · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Reykjavik, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Reykjavik
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Reykjavik's harbours are run by Faxaflóahafnir (Faxaports), covering the Old Harbour, Sundahöfn and the associated quays. The port regulations set the bunkering conditions rather than the commercial terms: a vessel intending to take bunkers must first put measures in place to stop fuel reaching the sea from its decks in the event of an accident, and port staff may refuse a delivery to any vessel they judge has not taken reasonable precautions against pollution. Pilotage is compulsory for vessels over 60 m in length, and no vessel may lie to a buoy or anchor in the inner harbour without the Port Director's permission.
Physical supply is handled by Skeljungur, which operates only in Iceland and bunkers here from its oil barge Barkur, so a stem can be taken afloat as well as alongside. Iceland falls under EU ETS and FuelEU Maritime, which the charterer, not the port, has to account for.
- Faxaflóahafnir's regulations set out pollution precautions before bunkering but do not publish any maximum stem size or barge flow rate — that has to be asked of the supplier.
- Skeljungur's public pages confirm the barge Barkur but do not publish its capacity, pumping rate, or the grades it carries.
- The regulations do not state which quays permit alongside bunkering versus barge-only supply, nor whether bunkering afloat in Faxaflói bay is allowed and under what weather limits.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Reykjavik
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 1. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Reykjavik, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Reykjavik
- Какая сегодня бункерная цена в порту Reykjavik?
- По порту Reykjavik цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Rotterdam, расстояние около 1,092 морских миль: VLSFO по $663 за тонну.
- Является ли порт Reykjavik дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Reykjavik?
- Порт Reykjavik находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.