Цены на бункерное топливо в порту Рейкьявик
ISREY · IS · Крупный бункеровочный хаб · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Reykjavik, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Reykjavik
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 1. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Reykjavik
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
Портами Reykjavik управляет Faxaflóahafnir (Faxaports), охватывая Old Harbour, Sundahöfn и связанные с ними причалы. Портовые правила устанавливают условия бункеровки, а не коммерческие условия: судно, намеревающееся принять бункер, должно сначала принять меры, чтобы не допустить попадания топлива с его палуб в море в случае аварии, а персонал порта вправе отказать в поставке любому судну, которое, по его оценке, не приняло разумных мер предосторожности против загрязнения. Лоцманская проводка обязательна для судов длиной свыше 60 m, и ни одно судно не вправе швартоваться к бую или становиться на якорь во внутренней гавани без разрешения начальника порта (Port Director).
Физическое снабжение осуществляет Skeljungur, работающая только в Исландии и бункерующая здесь со своей нефтеналивной баржи Barkur, так что партию (stem) можно принять как на плаву (afloat), так и лагом. Исландия подпадает под действие EU ETS и FuelEU Maritime, за которые отвечает фрахтователь (charterer), а не порт.
- Правила Faxaflóahafnir устанавливают меры предосторожности против загрязнения перед бункеровкой, но не публикуют ни максимального размера партии (stem), ни производительности подачи баржи — это нужно запрашивать у поставщика.
- Публичные страницы Skeljungur подтверждают баржу Barkur, но не публикуют её вместимость, производительность перекачки или перевозимые сорта.
- Правила не указывают, какие причалы допускают бункеровку лагом, а какие — только снабжение с баржи, а также разрешена ли бункеровка на плаву (afloat) в заливе Faxaflói и при каких погодных ограничениях.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Reykjavik, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Reykjavik
- Какая сегодня бункерная цена в порту Reykjavik?
- По порту Reykjavik цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Bergen, расстояние около 788 морских миль: VLSFO по $769 за тонну.
- Является ли порт Reykjavik дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Reykjavik?
- Порт Reykjavik находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.