레이캬비크 선박유 가격
ISREY · IS · 주요 벙커링 허브 · EU ETS 및 FuelEU Maritime 적용
가격이 관측된 가장 가까운 6개 항구를 거리로 가중하여 산술 계산한 값입니다. Reykjavik에서는 아무도 이 가격을 제시한 적이 없으며, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무것도 담고 있지 않습니다.
아직 여기에 평가가격이 없는 이유
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Reykjavik에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 1곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Reykjavik에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-31에 확인함.
Reykjavik의 항만들은 Faxaflóahafnir(Faxaports)가 운영하며, Old Harbour, Sundahöfn 및 관련 안벽을 포괄한다. 항만 규정은 상업 조건이 아니라 벙커링 조건을 정한다. 연료를 수급하려는 선박은 먼저 사고 시 갑판에서 연료가 바다로 유입되는 것을 막을 조치를 갖추어야 하며, 항만 직원은 오염 방지를 위한 합리적 예방 조치를 취하지 않았다고 판단되는 선박에 대해 인도를 거부할 수 있다. 선장 60 m를 초과하는 선박은 도선이 의무이며, 어떤 선박도 항무국장(Port Director)의 허가 없이는 내항에서 부표에 계류하거나 투묘할 수 없다.
실물 공급은 Skeljungur가 담당하며, 이 회사는 아이슬란드에서만 영업하고 이곳에서는 자사 유류 바지선 Barkur로부터 급유하므로, 한 배치(stem)를 접현뿐 아니라 해상 부양(afloat) 상태에서도 수급할 수 있다. 아이슬란드는 EU ETS 및 FuelEU Maritime의 적용을 받으며, 이에 대한 책임은 항만이 아니라 용선주(charterer)에게 있다.
- Faxaflóahafnir의 규정은 벙커링 전 오염 방지 조치를 규정하지만 최대 스템(stem) 규모나 바지선 유량은 공표하지 않으므로, 이는 공급사에 문의해야 한다.
- Skeljungur의 공개 페이지는 바지선 Barkur를 확인해 주지만, 그 용량, 펌핑 속도 또는 적재 유종은 공표하지 않는다.
- 규정은 어느 안벽이 접현 벙커링을 허용하고 어느 곳이 바지선 전용 공급인지, 그리고 Faxaflói 만에서의 해상 부양(afloat) 벙커링이 허용되는지 및 어떤 기상 한도 하에서인지를 명시하지 않는다.
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
위 추정치의 산출 근거입니다.
이는 해당 항구들의 가격이며 Reykjavik의 가격이 아니고, 거리는 실제 항로가 아닌 대권(great-circle) 거리입니다. 위 추정치는 이를 산술 계산한 값으로, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무 정보도 담고 있지 않습니다. 실제 가격을 얻는 유일한 방법은 견적 요청입니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Bergenlow | VLSFO | $769 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-1136d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Reykjavik 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Reykjavik 선박유 가격은 얼마입니까?
- Reykjavik에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 788해리 떨어진 Bergen입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $769입니다.
- Reykjavik의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Reykjavik 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Reykjavik 항만은 EU/EEA 역내에 있어, 이곳을 오가는 항해와 역내 항해가 EU 배출권거래제(EU ETS) 대상이 되고, 5,000 GT 이상 선박에는 FuelEU Maritime이 적용됩니다. 선박유 표면가에는 드러나지 않는 실질 톤당 비용이 여기에 더해집니다.