Prix des soutes à Bangkok
THBKK · TH · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Bangkok, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Bangkok
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Bangkok : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Bangkok
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Bangkok, les soutes sont livrées par barge et par camion ; l'avitaillement en eau et le soutage sont indiqués comme disponibles au port, et des grues flottantes opèrent dans le port. Des fournisseurs tels que Clipper Oil et Ocean Bunker (Thai) Co., Ltd. livrent des fuels marins (HSFO, VLSFO, MGO) et des lubrifiants aux navires ; Ocean Bunker exploite une flotte de barges de soutage (par ex. MT Ocean Planner, MT Ocean Senergy) et dessert Bangkok ainsi que d'autres ports thaïlandais. Bond Thailand propose également du VLSFO livré par camion avec une programmation flexible. Le pilotage est obligatoire à Bangkok Port, et les navires doivent communiquer avec Port Radio Bangkok (indicatif HSC 62) par radiotélégraphie trois jours avant d'arriver à la station de pilotage, en indiquant l'ETA, le tirant d'eau, la cargaison et les besoins, y compris en eau douce ; d'autres rapports de position sont requis entre 400 et 1 000 milles au large, puis à nouveau à 6–10 milles de la station de pilotage, avec passage en VHF (Ch 16 pour l'appel, Ch 14 de travail) près du chenal d'entrée. Bangkok n'est pas située dans une ECA, ce sont donc les limites mondiales de soufre de l'IMO (0,50% de soufre) qui s'appliquent et non les limites ECA de 0,10%.
- délai type de souchage/délai de préavis pour la nomination des soutes
- zones de soutage désignées ou restrictions au mouillage
- soutage de nuit autorisé ?
- limites météorologiques pour la livraison par barge
- si le soutage par pipeline est disponible à certains postes à quai
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Bangkok, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $915 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $915 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $915 | 2026-09-0542d | |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Bangkok
- Quel est le prix des soutes à Bangkok aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Bangkok. Le port le plus proche à en publier un est Chittagong, à environ 715 milles nautiques — VLSFO à $915 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Bangkok ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Bangkok ?
- Bangkok se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.