Prix des soutes à Krishnapatnam
INKRI · India
Prix individuels à Krishnapatnam
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1698 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $1185 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Krishnapatnam
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Krishnapatnam
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Krishnapatnam sont livrées par barge au navire au mouillage ou à quai aux terminaux vraquiers, par pipeline au quai POL dédié (navires de classe tanker), ou par camion au navire pour les plus petites commandes de LSMGO/HSD. Le VLSFO, le HSFO, le LSMGO, le MGO et le HSD sont disponibles ; la GST est de 5%. Les navires doivent envoyer une nomination au port pour acceptation avant l'arrivée, et les documents de déclaration de pré-arrivée (y compris un certificat Bunker CLC) doivent être soumis. Une nomination anticipée de 5–7 jours est recommandée pour les grandes commandes afin d'aligner la rotation des barges avec les horaires des navires. Le port accorde jusqu'à 24 hrs de frais de poste à quai normaux pour les navires faisant escale uniquement pour soutes/réparations (des frais de layup s'appliquent au-delà de 24 hrs), et aucun frais de layup n'est facturé pendant la réception des soutes, à condition qu'aucun navire n'attende le poste et qu'aucune maintenance ne soit prévue. Les demandes de services (eau douce, avitaillement, etc.) doivent être faites au moins 12 hrs avant l'appareillage pendant les heures de bureau. Krishnapatnam n'est PAS dans une ECA — le VLSFO à 0.50% de soufre s'applique à la plupart des navires ; les navires équipés de scrubbers peuvent prendre du HSFO. Un tirant d'eau de 18.5 m permet l'accueil des navires Capesize aux postes en eau profonde.
- soutage de nuit autorisé ?
- restrictions météo/mousson sur les opérations de barge
- zones de mouillage désignées pour le soutage
- durée typique d'une commande de soutes
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Ennorelow | VLSFO | $959 | 2026-09-0145d |
Ennorelow | VLSFO | $959 | 2026-09-0344d |
Ennorelow | VLSFO | $959 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $990 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $969 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $969 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Krishnapatnam
- Quel est le prix des soutes à Krishnapatnam aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Krishnapatnam (INKRI) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Krishnapatnam ?
- Lors de la dernière mise à jour, Krishnapatnam affichait $1185/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Krishnapatnam ?
- Krishnapatnam se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.