Prix des soutes à Trincomalee
LKTRR · Sri Lanka
Prix individuels à Trincomalee
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1448 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $920 | 2026-10-098d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Trincomalee
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Trincomalee : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Trincomalee
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Trincomalee, les soutes sont livrées par barge (à quai, au mouillage, ou hors des limites du port) ou par camion-citerne ; les livraisons sont soumises à la réglementation portuaire et aux heures ouvrables, les heures supplémentaires étant remboursées par l'acheteur si elles sont requises en dehors. Le tirant d'eau de plus de 30 m du port et son abri naturel permettent les livraisons au mouillage même par mauvais temps. Les fournisseurs comprennent Lanka IOC, Interocean Energy (plus grande flotte de barges, opérant dans tous les grands ports du Sri Lanka), Lanka Marine Services, Seven Ocean, et ISS Sri Lanka. Interocean exige une Bunker Nomination écrite, contractuelle uniquement dès sa Bunker Confirmation, valable cinq jours calendaires et confirmée uniquement jusqu'à 17:00 les jours ouvrables. Le combustible livré est destiné à être consommé hors des limites du port (12 nm au-delà de la côte), sauf paiement des taxes et droits pour consommation dans les eaux territoriales. Les grades proposés comprennent le VLSFO (0.5% S), l'IFO 380 HSFO pour les navires équipés de scrubbers, le LSMGO (0.1% S) et le MGO, conformes à la norme ISO 8217 avec inspection indépendante ; les barges sont équipées de compteurs volumétriques et d'échantillonneurs MARPOL. Trincomalee ne se trouve pas dans une zone ECA.
- délai de soudage type / débits de pompage
- livraison de nuit autorisée et frais d'attente
- zones de soutage désignées par l'autorité portuaire
- montants des frais d'annulation/d'attente
- indications de prix actuelles
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Colombolow | VLSFO | $900 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $930 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $950 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $960 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $955 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $960 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Trincomalee
- Quel est le prix des soutes à Trincomalee aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Trincomalee (LKTRR) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Trincomalee ?
- Lors de la dernière mise à jour, Trincomalee affichait $920/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Trincomalee ?
- Trincomalee se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.