Prix des soutes à Auckland
NZAKL · NZ · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Auckland
6 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Auckland
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Auckland est de fait un port à une seule barge. Le manuel de Ports of Auckland désigne l'Awanuia, propriété de Seafuels, comme le service de soutage principal et indique qu'il effectuera l'avitaillement à couple le long de tous les quais commerciaux du port, transportant jusqu'à 2 900MT de 380cst HFO et 600MT de MGO, à 400MT par heure et par pompe pour le 380cst et jusqu'à 750MT par heure au total. Les produits peuvent être soutés simultanément, aucun remorqueur n'est requis pour amener les navires aux points de soutage, et l'on peut souter en parallèle du chargement ou du déchargement de la cargaison ; le soutage au mouillage est aussi proposé, avec application des droits de mouillage.
Attendez-vous à deux notifications plutôt qu'à une. Tout navire soutant dans les limites portuaires doit remplir un Bunkering Notification Form et le retourner au Harbourmaster, et les conditions d'entrée du port ajoutent que l'autorisation du Harbourmaster doit être obtenue, avec les précautions antipollution SOPEP en place et des fournisseurs détenant des plans Tier 1. Séparément, Auckland Transport exige que les opérateurs commerciaux fournissant du soutage préviennent le bureau du Harbourmaster 24 heures avant le transfert, en vertu de l'Auckland Council Navigation Bylaw 2021.
- Ni POAL ni Auckland Transport ne publient de taille minimale de lot ni de stem maximal au-delà de la capacité de citernes propre à l'Awanuia, et aucun délai n'est donné pour la réservation de la barge elle-même, distinct des notifications au Harbourmaster.
- La page de soutage de POAL commercialise du VLSFO et du MGO conformes à MARPOL par barge, tandis que la ligne de capacité de cette même page et le manuel indiquent tous deux 380cst HFO et MGO ; quels grades sont réellement transportés lors d'une escale donnée n'est tranché par aucune source.
- Rien de publié ne dit ce qui se passe si l'Awanuia est engagé ailleurs : aucune seconde barge, ni option de camion-citerne, n'est nommée par POAL ou Auckland Transport.
- Il n'est pas dit explicitement si le Bunkering Notification Form de POAL et le préavis de 24 heures d'Auckland Transport constituent une seule étape ou deux. Le formulaire en ligne d'AT indique qu'une soumission notifie à la fois le bureau du Harbourmaster et Ports of Auckland, mais seulement pour neuf quais nommés (Bledisloe, Captain Cook, Fergusson, Freyberg, Jellicoe, Marsden, Princes, Queens, Tug Pen).
- Le pouvoir du Harbourmaster d'interdire le commencement ou la poursuite d'une opération n'apparaît dans les deux sources que sous les travaux à chaud (hot work), non sous le soutage ; aucun tel pouvoir sur le soutage n'est donc affirmé ci-dessus.
- Le manuel de POAL lu ici est daté du 06.10.23 / Nov 2023 et constitue la version publiée la plus récente ; aucune édition plus récente n'a pu être trouvée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Auckland. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 4,333 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
Manila →Il s’agit du prix de Manila, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Auckland
- Quel est le prix des soutes à Auckland aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Auckland. Le port le plus proche à en publier un est Manila, à environ 4,333 milles nautiques — VLSFO à $1002 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Auckland ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Auckland ?
- Auckland se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.