Prix des soutes à Suva
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Qui fournit du carburant à Suva
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Suva : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Suva
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Suva est géré par Fiji Ports Corporation Limited (FPCL), qui à la fois exploite et réglemente le port, et FPCL publie elle-même les paramètres du transfert de soutes. Elle indique un avitaillement avec un tuyau de « 6' x 25mtrs », un débit de chargement de gazole de « 50-90t/hr » et des débits de déchargement de « HFO 150t/hr and Diesel oil 400t/hr ». Les combustibles nommés sont le heavy fuel oil et le gazole ; la même page de services fournit de l'eau douce à couple des quais Kings et Local, de sorte que l'avitaillement se lit ici comme une opération à quai plutôt qu'un travail par barge.
Le pilotage et l'assistance des remorqueurs sont fournis selon le tarif FPCL, et le port assure une surveillance anti-pollution 24h/24 et 7j/7 ; prévoyez donc une veille anti-déversement pendant le transfert. Comme les débits publiés sont ceux que l'autorité elle-même déclare, traitez-les comme la capacité annoncée du port lui-même, et non comme une promesse de fournisseur, et confirmez les débits de pompage réels avec celui qui apporte le combustible.
- FPCL ne publie pas de taille maximale de stem pour Suva
- La page de services ne précise pas si les soutes peuvent être livrées par barge ou au mouillage, ou seulement à couple
- Aucune disponibilité de qualité VLSFO ou MGO ni aucun chiffre de teneur en soufre du combustible n'est donné sur la page de l'autorité
- Aucun LOA ni tirant d'eau maximal du navire pour l'avitaillement n'est indiqué sur la page de services de FPCL
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Suva. Le port le plus proche à en publier un est Tokyo, à environ 3,909 milles nautiques — VLSFO à $849 par tonne.
Tokyo →Il s’agit du prix de Tokyo, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Suva
- Quel est le prix des soutes à Suva aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Suva. Le port le plus proche à en publier un est Tokyo, à environ 3,909 milles nautiques — VLSFO à $849 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Suva ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Suva ?
- Suva se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.