Цены на бункерное топливо в порту Auckland
NZAKL · NZ · Крупный бункеровочный хаб
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Auckland, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Бункеровка в порту Auckland
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
Окленд по существу порт одной баржи. Справочник Ports of Auckland называет принадлежащую Seafuels судно Awanuia основной бункеровочной службой и указывает, что оно будет выполнять бункеровку лагом у всех коммерческих причалов гавани, беря на борт до 2 900MT 380cst HFO и 600MT MGO, с производительностью 400MT в час на насос для 380cst и до 750MT в час суммарно. Продукты могут подаваться одновременно, буксирная проводка для перемещения судов к точкам бункеровки не требуется, и бункероваться можно параллельно с грузовыми операциями; предлагается также бункеровка на якорной стоянке с взиманием якорных сборов.
Ожидайте два уведомления, а не одно. Каждое судно, бункерующееся в пределах акватории порта, обязано заполнить Bunkering Notification Form и вернуть её Harbourmaster, а условия входа в порт добавляют, что необходимо получить разрешение Harbourmaster, обеспечить противозагрязняющие меры SOPEP и наличие у поставщиков планов Tier 1. Отдельно Auckland Transport требует, чтобы коммерческие операторы, поставляющие бункер, уведомляли офис Harbourmaster за 24 часа до передачи, согласно Auckland Council Navigation Bylaw 2021.
- Ни POAL, ни Auckland Transport не публикуют минимальный размер партии или максимальный stem сверх собственной вместимости танков Awanuia, и не указывается срок предварительного заказа самой баржи, отдельный от уведомлений Harbourmaster.
- Страница бункеровки POAL рекламирует соответствующие MARPOL VLSFO и MGO с баржи, тогда как строка о вместимости на той же странице и справочник оба указывают 380cst HFO и MGO; какие именно сорта фактически берутся на борт при данном заходе, ни один из источников не разрешает.
- В опубликованных материалах ничего не сказано о том, что происходит, если Awanuia занята в другом месте: ни вторая баржа, ни вариант автоцистерны не названы ни POAL, ни Auckland Transport.
- Прямо не указано, составляют ли Bunkering Notification Form от POAL и 24-часовое уведомление Auckland Transport один этап или два. Онлайн-форма AT сообщает, что одна подача уведомляет и офис Harbourmaster, и Ports of Auckland, но только для девяти поименованных причалов (Bledisloe, Captain Cook, Fergusson, Freyberg, Jellicoe, Marsden, Princes, Queens, Tug Pen).
- Полномочие Harbourmaster запретить начало или продолжение операции фигурирует в обоих источниках только применительно к огневым работам (hot work), а не к бункеровке, поэтому выше никакое подобное полномочие в отношении бункеровки не утверждается.
- Прочитанный здесь справочник POAL датирован 06.10.23 / Nov 2023 и является самой последней опубликованной версией; более новое издание найти не удалось.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Кто поставляет топливо в порту Auckland
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 7. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Auckland, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Auckland
- Какая сегодня бункерная цена в порту Auckland?
- По порту Auckland цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Singapore, расстояние около 4,543 морских миль: VLSFO по $785 за тонну.
- Является ли порт Auckland дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Auckland?
- Порт Auckland находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.