Цены на бункерное топливо в порту Тауранга

Топливо поступает на судно в Tauranga тремя путями, и от того, какой из них применяется, зависит план. Mobil подаёт по трубопроводу малосернистое судовое газойлевое топливо (DMA, 10 ppm) к восьми точкам бункеровки, распределённым вдоль причала Mount Maunganui, включая причал 16, с производительностью до 150 тонн в час, и поставляет тот же сорт автоцистерной как в Mount Maunganui, так и в Sulphur Point. BP работает с бункеровочной баржи, несущей около 1150 тонн VLSFO 0,50 процента и 200 тонн DMA, перекачивая остаточное топливо со скоростью 450 тонн в час, а дистиллятное — 100. Баржа работает здесь с 2021 года, и нефтяная компания, которая её ввела, заявляет, что она обслуживает Sulphur Point, а также береговые причалы заправки и может снабжать суда топливом во время погрузки или выгрузки, так что топливо не обязательно отнимает отдельное причальное время. Всё документированное относится к работе у борта; информация порта для капитанов описывает только точки бункеровки и причалы и ничего не говорит о снабжении судна на якоре, поэтому не предполагайте заход исключительно под бункеровку без причала.

Правило, которое имеет силу, исходит от регионального совета, а не от порта. Уведомление о передаче нефтепродуктов должно подаваться не менее чем за три часа и не более чем за 96 часов до намеченного начала, а ответственное лицо должно иметь одобрение капитана порта (Harbourmaster) перед началом и снова перед возобновлением после любой остановки; поставляющая компания также должна быть присоединена к плану ликвидации нефтяного разлива уровня Tier 1. Ограничение на ночную бункеровку не публикуется, равно как и максимальный stem сверх собственной вместимости танков баржи.