Ціни на бункерне паливо в порту Тауранга

Паливо надходить на судно в Tauranga трьома шляхами, і те, який із них застосовується, визначає план. Mobil подає трубопроводом малосірчисте суднове газойлеве паливо (DMA, 10 ppm) до восьми точок бункерування, розподілених уздовж причалу Mount Maunganui, зокрема причалу 16, із продуктивністю до 150 тонн на годину, і постачає той самий сорт автоцистерною як у Mount Maunganui, так і в Sulphur Point. BP працює з бункерувальної баржі, що несе близько 1150 тонн VLSFO 0,50 відсотка та 200 тонн DMA, перекачуючи залишкове паливо зі швидкістю 450 тонн на годину, а дистилятне — 100. Баржа працює тут із 2021 року, і нафтова компанія, яка її запровадила, заявляє, що вона обслуговує Sulphur Point, а також берегові причали заправки й може постачати судна паливом під час навантаження чи вивантаження, тож паливо не обов'язково відбирає окремий причальний час. Усе задокументоване стосується роботи біля борту; інформація порту для капітанів описує лише точки бункерування та причали й нічого не каже про постачання судна на якорі, тож не припускайте заходу виключно під бункерування без причалу.

Правило, що має силу, походить від регіональної ради, а не від порту. Повідомлення про передавання нафтопродуктів має подаватися не менш ніж за три години і не більш ніж за 96 годин до наміченого початку, а відповідальна особа повинна мати схвалення капітана порту (Harbourmaster) перед початком і знову перед відновленням після будь-якої зупинки; постачальна компанія також має бути приєднана до плану ліквідації нафтового розливу рівня Tier 1. Обмеження на нічне бункерування не публікується, як і максимальний stem понад власну місткість танків баржі.