陶朗加船用燃料油价格

燃油以三种方式抵达 Tauranga 的船舶,采用哪一种决定了作业方案。Mobil 通过管道向沿 Mount Maunganui 码头分布的八个加油点(其中包括 16 号泊位)输送低硫船用轻柴油(DMA,10 ppm),速率最高达每小时 150 吨,并以罐车向 Mount Maunganui 和 Sulphur Point 两地供应同一油种。BP 则依托一艘加油驳船作业,该船载有约 1,150 吨 0.50% VLSFO 和 200 吨 DMA,残渣油以每小时 450 吨、馏分油以每小时 100 吨的速率泵送。自 2021 年起此地即有一艘驳船运营,引入该船的石油公司表示,它既可抵达 Sulphur Point,也可抵达陆基加油泊位,并能在船舶装卸货的同时供油,因而加油无需另占泊位时间。所有有记录的作业均为靠泊供油;该港面向船长的资料仅描述加油点和泊位,对锚地船舶的供油只字未提,因此不要假定可在无泊位的情况下进行纯加油挂靠。

真正具有约束力的规定来自地区议会,而非港口。石油转输的通知须在预定开始前不少于三小时、不多于 96 小时发出,且负责人须在开始作业前取得港务长(Harbourmaster)的批准,任何中断后重新开始前须再次取得批准;供应公司还须已加入 Tier 1 溢油应急计划。未公布夜间加油限制,除驳船自身舱容外亦无最大 stem 量。