Цены на бункерное топливо в порту Lyttelton
NZLYT · NZ · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Lyttelton, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Lyttelton
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Lyttelton the fuel is worked at the liquid bulk terminal, which lies off Godley Quay next to the oil wharf. Lyttelton Port Company owns the terminal and several oil companies operate it; it runs around the clock, discharging liquid cargoes — LPG, petroleum, aviation gas, bitumen and methanol — and also bunkering vessels. LPC publishes maximum bunkering rates of 90 tonnes per hour for light fuel oil and 85 tonnes per hour for marine diesel. The grades a supplier will quote here are MGO, VLSFO, HSFO and ULSD. Because LPC describes the bunkering as part of that terminal's work, a stem is scheduled around the terminal's own discharge slots and berth availability, so timing hinges on the wharf being clear. Treat the published figures as terminal maxima rather than a guaranteed pumping speed for your particular grade, and confirm the actual delivery arrangement with the supplier before you fix.
- LPC does not publish a maximum stem size for bunkers.
- Neither LPC nor the supplier page states whether a given grade is delivered ex-wharf by pipeline, by road tanker, or by barge.
- I could not open a primary Maritime NZ rule page (Part 103 returned 403) to confirm the exact advance-notification requirement for an oil transfer / bunkering at Lyttelton, so the notice procedure is unconfirmed here.
- No lead-time figure for arranging a stem is published by LPC or the supplier page.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Lyttelton
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 4. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Lyttelton, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Lyttelton
- Какая сегодня бункерная цена в порту Lyttelton?
- По порту Lyttelton цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Singapore, расстояние около 4,551 морских миль: VLSFO по $785 за тонну.
- Является ли порт Lyttelton дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Lyttelton?
- Порт Lyttelton находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.