Τιμές bunker στο Auckland
NZAKL · NZ · Μεγάλος κόμβος bunkering
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Auckland, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Μόνο 0 παρατηρήσεις τις τελευταίες 72 ώρες. Δημοσιεύουμε εκτίμηση από 3 και πάνω.
Δεν δημοσιεύεται ακόμη τιμή για αυτό το λιμάνι. Η εκτίμησή μας χτίζεται μόνο από όσα παρατηρούμε εδώ – τιμές που μας υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που λαμβάνονται σε αιτήματα τα οποία υποβάλλονται εδώ, και stem που κλείνουν – οπότε εμφανίζεται μόλις το λιμάνι αποκτήσει κίνηση. Ένα αίτημα που υποβάλλεται τώρα φτάνει ούτως ή άλλως στους προμηθευτές· δεν περιμένει κανέναν δείκτη.
Δική μας εκτίμηση, υπολογισμένη από παρατηρήσεις που γίνονται σε αυτή την πλατφόρμα: τιμές που υποβάλλουν οι προμηθευτές, προσφορές που ελήφθησαν σε αιτήματα τα οποία υποβλήθηκαν εδώ, και stem που έκλεισαν. Σταθμίζονται ανάλογα με το πόσο δεσμευτική είναι κάθε παρατήρηση (ένα stem που έκλεισε μετράει τρεις φορές όσο μια τιμή τιμοκαταλόγου), με το πόσο πρόσφατη είναι και με το μέγεθος της παρτίδας. Τιμές που απέχουν περισσότερο από 15% από τη διάμεσο εξαιρούνται. Καμία εκτίμηση τρίτου δεν χρησιμοποιείται ως δεδομένο εισόδου, και κανένας αριθμός δεν δημοσιεύεται από λιγότερες από τρεις παρατηρήσεις ή από λιγότερες από δύο ανεξάρτητες πηγές.
Taking fuel at Auckland
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Auckland is effectively a one-barge port. Ports of Auckland's handbook calls the Seafuels-owned Awanuia the primary bunker service and says she will bunker alongside all commercial wharves in the harbour, carrying up to 2,900MT of 380cst HFO and 600MT of MGO, at 400MT per hour per pump for 380cst and up to 750MT per hour overall. Products can be bunkered simultaneously, no tug services are required to move vessels to bunker points, and you can bunker in parallel while loading or unloading cargo; bunkering under anchorage is offered too, with anchorage fees applying.
Expect two notifications rather than one. Every vessel bunkering within port limits must complete a Bunkering Notification Form and return it to the Harbourmaster, and the port's terms of entry add that Harbourmaster permission is to be obtained, with SOPEP pollution precautions in place and suppliers holding Tier 1 plans. Separately, Auckland Transport requires commercial operators providing bunkers to notify the Harbourmaster's office 24 hours before the transfer, under the Auckland Council Navigation Bylaw 2021.
- Neither POAL nor Auckland Transport publishes a minimum parcel size or a maximum stem beyond the Awanuia's own tank capacity, and no lead time is given for booking the barge itself as distinct from the harbourmaster notifications.
- POAL's bunkering page markets MARPOL-compliant VLSFO and MGO by barge, while the same page's capacity line and the handbook both state 380cst HFO and MGO; which grades are actually carried at a given call is not resolved by either source.
- Nothing published says what happens if the Awanuia is committed elsewhere: no second barge, and no road-tanker option, is named by POAL or Auckland Transport.
- Whether the POAL Bunkering Notification Form and Auckland Transport's 24-hour notice are one step or two is not stated outright. AT's online form says a submission notifies both the Harbourmaster's office and Ports of Auckland, but only for nine named wharves (Bledisloe, Captain Cook, Fergusson, Freyberg, Jellicoe, Marsden, Princes, Queens, Tug Pen).
- The Harbourmaster's power to forbid an operation from commencing or continuing appears in both sources only under hot work, not under bunkering, so no such power over bunkering is asserted above.
- The POAL handbook read here is dated 06.10.23 / Nov 2023 and is the most recent version published; no newer edition could be found.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Ποιοι προμηθεύουν καύσιμα στο Auckland
7 από αυτούς περιλαμβάνονται στο μητρώο αδειοδοτημένων προμηθευτών της λιμενικής αρχής. Οι υπόλοιποι δημοσιεύουν οι ίδιοι την κάλυψη που έχουν σε αυτό το λιμάνι.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Auckland, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Ενδεικτικά μόνο. Ο συνήθης χρόνος ενός stem εδώ είναι περίπου 8 ώρες παραβολής.
VLSFO σε κοντινά και εναλλακτικά λιμάνια
| Λιμάνι | Τύπος | USD / MT | Ενημερώθηκε |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Ενδεικτικές τιμές, σε βάση delivered. Πηγή: a licensed feed. Δεν αποτελεί προσφορά πώλησης – δεσμευτική τιμή υπάρχει μόνο αφού δώσει προσφορά ένας προμηθευτής.
Μια χαμηλότερη ονομαστική τιμή σε άλλο λιμάνι δεν σημαίνει αυτόματα εξοικονόμηση. Η εκτροπή καίει καύσιμο και charter hire, ενώ μια προσέγγιση μόνο για bunkering κοστίζει χρόνο στο λιμάνι.
Συχνές ερωτήσεις για το bunkering στο λιμάνι Auckland
- Ποια είναι η τιμή bunker στο λιμάνι Auckland σήμερα;
- Δεν δημοσιεύεται τιμή στο Auckland. Το πλησιέστερο λιμάνι με δημοσιευμένη τιμή είναι το Singapore, σε απόσταση περίπου 4,543 ναυτικών μιλίων – VLSFO στα $785 ανά τόνο.
- Είναι το λιμάνι Auckland φθηνό για bunkering;
- Το αν ένα λιμάνι είναι φθηνό για το δικό σας πλοίο εξαρτάται από το κόστος της εκτροπής, όχι μόνο από την ονομαστική τιμή – η προσέγγιση σε φθηνότερο λιμάνι κοστίζει charter hire και καύσιμα.
- Ισχύει το EU ETS στο λιμάνι Auckland;
- Το λιμάνι Auckland βρίσκεται εκτός ΕΕ/ΕΟΧ, οπότε μια προσέγγιση εδώ δεν υπάγεται από μόνη της στο EU ETS. Μπορεί όμως να υπαχθούν τα σκέλη του πλου, αν το πλοίο σας κατευθύνεται προς ή από λιμάνι της ΕΕ.