Prezzi bunker a Auckland
NZAKL · NZ · Hub di bunkeraggio principale
Chi fornisce combustibile a Auckland
6 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Auckland
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Auckland è di fatto un porto a una sola bettolina. Il manuale di Ports of Auckland designa l'Awanuia, di proprietà Seafuels, come il principale servizio di bunkeraggio e afferma che effettuerà il rifornimento sottobordo a tutte le banchine commerciali del porto, trasportando fino a 2.900MT di 380cst HFO e 600MT di MGO, a 400MT l'ora per pompa per il 380cst e fino a 750MT l'ora complessive. I prodotti possono essere bunkerati simultaneamente, non sono richiesti rimorchiatori per portare le navi ai punti di bunkeraggio, e si può bunkerare in parallelo alle operazioni di carico o scarico; è offerto anche il bunkeraggio all'ancoraggio, con applicazione delle relative tariffe di ancoraggio.
Attendetevi due notifiche anziché una. Ogni nave che bunkera entro i limiti portuali deve compilare un Bunkering Notification Form e restituirlo al Harbourmaster, e le condizioni d'ingresso del porto aggiungono che va ottenuto il permesso del Harbourmaster, con le precauzioni antinquinamento SOPEP in essere e fornitori dotati di piani Tier 1. Separatamente, Auckland Transport richiede che gli operatori commerciali che forniscono bunker notifichino l'ufficio del Harbourmaster 24 ore prima del trasferimento, ai sensi dell'Auckland Council Navigation Bylaw 2021.
- Né POAL né Auckland Transport pubblicano una dimensione minima della partita o uno stem massimo oltre la capacità stessa delle cisterne dell'Awanuia, e non è indicato un preavviso per la prenotazione della bettolina in quanto tale, distinto dalle notifiche al Harbourmaster.
- La pagina di bunkeraggio di POAL promuove VLSFO e MGO conformi a MARPOL via bettolina, mentre la riga sulla capacità della stessa pagina e il manuale indicano entrambi 380cst HFO e MGO; quali gradi siano effettivamente trasportati a un dato scalo non è chiarito da nessuna delle due fonti.
- Nulla di pubblicato dice cosa accada se l'Awanuia è impegnato altrove: nessuna seconda bettolina, e nessuna opzione di autobotte, è nominata da POAL o Auckland Transport.
- Non è dichiarato esplicitamente se il Bunkering Notification Form di POAL e il preavviso di 24 ore di Auckland Transport siano un unico passaggio o due. Il modulo online di AT afferma che un invio notifica sia l'ufficio del Harbourmaster sia Ports of Auckland, ma solo per nove banchine nominate (Bledisloe, Captain Cook, Fergusson, Freyberg, Jellicoe, Marsden, Princes, Queens, Tug Pen).
- Il potere del Harbourmaster di vietare l'inizio o la prosecuzione di un'operazione compare in entrambe le fonti solo per i lavori a caldo (hot work), non per il bunkeraggio, per cui nessun tale potere sul bunkeraggio è affermato qui sopra.
- Il manuale di POAL letto qui è datato 06.10.23 / Nov 2023 ed è la versione pubblicata più recente; non è stato possibile trovare un'edizione più nuova.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
A Auckland non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Manila, a circa 4,333 miglia nautiche – VLSFO a $1002 per tonnellata.
Manila →È il prezzo di Manila, non di questo porto, e la distanza è una stima ortodromica, non una rotta effettivamente navigata. Lo riportiamo perché un riferimento di cui si vede la distanza serve più di uno spazio vuoto.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Auckland
- Quanto costa il bunker a Auckland oggi?
- A Auckland non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Manila, a circa 4,333 miglia nautiche – VLSFO a $1002 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Auckland?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Auckland?
- Auckland è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.